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釆用封闭罩时锚具或其附件上 应设连接构造。夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。需敲击才能松开的夹具，必须保证其对预应力筋的锚固没有影响，且能保证操作人员的安全。
影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。橡胶公司桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:
采用增强天然橡胶制成，膨胀性。橡胶管道堵水气囊的施工方法：管道堵水气囊堵水的工作原理就是利用优质橡胶做成的管道封堵气囊通过充气方法使其膨胀，当堵水气囊内的气体
与夹片配合，利用锥孔的楔紧原理将钢绞线锚固；锚垫板与螺旋筋共同组成锚下受力构件，其性能要满足承载和传递预应力的要求。锚垫板的作用主要是承受锚下应力并把应力传递到预应力混凝土结构，
定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，
压力达到规定要求时，堵水气囊填满整个管道断面，利用管道封堵气囊壁与管道产生的摩擦力堵住漏水，从而达到目标管段内无渗水的目的。桥梁气囊的设计科学合理应用橡胶气囊，预制或现场浇筑
、KM22-1860）， 各类张拉、顶推、提升千斤顶、油泵及各类预应力工程用波纹管等。广泛应用于各种预应力混凝土结构、钢结构、在铁路、公路、桥梁、高层建筑、水电工程、矿山、污水处理厂、
伸缩缝装置的安装 为适应河流方向与行车路线不垂直的桥梁需要，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，即将伸缩量为0~80mm的各种伸缩MZL160~1200mm的模数式伸缩装置的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上，
出来的成品空心板梁构件，全部能满足设计要求，并且橡胶气囊操作简单、省工、省时、省材。桥梁气囊具有良好的耐老化性能：橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层硫化后制成。
配用YC60千斤顶和专用连接头进行张拉。张拉端锚具根据锚固型式的不同还可分为：用于张拉预应力钢绞线的夹片式锚具（YJM），用于张拉高强钢丝的钢制锥形锚（GZM），用于镦头后张拉高
下面简单介绍一下桥梁伸缩缝施工质量控制的方法：在材料选择上要合理选择伸缩装置。刚度和质量是伸缩缝装置选择的首先要考虑的因素，当然此外，还应考虑以下几种因素：
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.(编辑:崇义装饰装修培训学校)
