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柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
可使用不同牌号（不同凝点）的商品柴油。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时晶体长大到一定程度就会堵塞滤网。凝点也高。随季节和地区的变化一般选用柴油要求凝点低于环境温度3～5℃。因此。与空气混合，燃烧，前面烧着的同时后面的继续往里喷，遇到高温后继续蒸发，混合，燃烧。产生的能量也能推动活塞，发动机就转起来了。想让转速提高怎么办呢？多喷点油就行。进气冲程只吸气，压缩冲程也只压缩空气，压缩冲程末端气缸里的空气被剧烈压缩，温度非常高。这时候喷油嘴打开了，把柴油喷进去，由于气缸里的温度已经达到柴油自燃温度了。柴油机的燃烧就和呲花很像所以柴油喷进去后先喷进去的开始蒸发。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大；柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大；柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。
国内成品油零售限价已经历4跌7涨，年内汽柴油分别上涨670元/吨，645元/吨。按照现行成品油价格形成机制，自2016年11月30日24时起，国内汽。新资讯编辑新行情2016年以来柴油价格每吨分别提高175元和170元。这是我国第八次上调汽油和柴油价格。发展改革委11月30日宣布。根据近期国际市场油价变化情况。可分为3缸，4缸，6缸，8缸，10缸，12缸等。根据进气形式，可以分为自然吸气，涡轮增压，机械增压，机械+涡轮增压，双涡轮增压，三涡轮增压，四涡轮增压，双机械增压等。根据发动机缸数柴油发动机1是什么。
还可用于大型SUV和皮卡车等轻型车柴油发动机以及工业用柴油发动机等。区别汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀做功。该传感器除可用于商用卡车柴油发动机外人们通常称它为点燃式发动机。而柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸，和在气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温，高压下自燃，推动活塞做功。人们把这种发动机通常称之为压燃式发动机。
中和100亳升石油产品所需氢氧化钾的毫升数称为酸度。酸度按GB/T 258方法进行测定。方法概要：容量法。本方法系用沸腾的乙醇抽出轻柴油中的有机酸。
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