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国三淘汰"可以说是今年重卡的"头等"大事，不论是对于企业来说还是对于卡友来说，国出市场的影响力不小。国三柴油重卡的提前淘汰助推重卡的更新换代，预计国三重卡的提前淘汰带来新增重卡销量约16 万辆。而日部分地区的国四也开始受到限制，若国四重卡的运营限制和鼓励提前淘汰政策铺开，则其力度至少是对国三老旧重卡提前淘汰政策的两倍以上，但这肯定是卡友们不愿意发生的事情。
从国国四淘汰中还可以联想到并看到天然气重卡的市场需求，天然气重卡具有低污染、高路权、高经济性的优势，随着环保政策管制趋严，天然气重卡还会受到物流公司和卡车司机的欢迎。
福田汽车是今年以来重卡市场的一大看点，其6月份销量(1.65万辆)同比增长127%，居主流重卡企业之首;1-6月同比增长68%至7.72万辆，市场占有率从7%提升至9.5%。
6月28日，，低鞍座牵引车推介会在上海顺利，新车创新地采用了低鞍座设计，旨在为用户增大载货空间，助力实现多拉快跑的“致富梦”。
上汽红岩6月份重卡销量达到9010辆，同比增长77%，继续保持行业第六;今年1-6月，红岩重卡累计销售3.9万辆，同比增长25%，市场份额为4.8%。行业第七名江淮重卡6月份销售5000辆左右，同比增长46%;1-6月江淮格尔发重卡累计销售2.8万辆，同比增长28%，市场份额为3.5%。
6月13日，50辆红岩牵引车发往越南，投入到东南亚中南半岛区域跨境物流运输服务。
分企业来看，6月重卡企业表现不俗。其中，一汽解放、东风汽车保持，销量双双突破3万辆；中国重汽、陕汽集团随后，销量均在2万辆以上；福田汽车保持在万辆的队列中。从增速来看，福田汽车增速高，涨幅达到127%；其次为华菱重卡，涨幅达到109%。
6月13日，50辆红岩牵引车发往越南，投入到东南亚中南半岛区域跨境物流运输服务。
半年，商用车产销235.9万辆和238.4万辆，同比增长9.5%和8.6%，结束了下降趋势。在商用车主要品种中，客车产销均呈下降，货车产销呈较快增长。
5月30日，200辆红岩杰狮C500牵引车交付浙江杭州中海物联，助力智慧物流。在环保升级、超载治理的因素影响下，满足法规的轻量化产品将从30%占比提升到70%，市场需求将从单趟重载向效率提升转变；
分企业来看，6月重卡企业表现不俗。其中，一汽解放、东风汽车保持，销量双双突破3万辆；中国重汽、陕汽集团随后，销量均在2万辆以上；福田汽车保持在万辆的队列中。从增速来看，福田汽车增速高，涨幅达到127%；其次为华菱重卡，涨幅达到109%。
在重型卡车专用车细分市场，如砂石料、危化品等重卡专用车需求等会快速提升。
国三淘汰"可以说是今年重卡的"头等"大事，不论是对于企业来说还是对于卡友来说，国出市场的影响力不小。国三柴油重卡的提前淘汰助推重卡的更新换代，预计国三重卡的提前淘汰带来新增重卡销量约16 万辆。而日部分地区的国四也开始受到限制，若国四重卡的运营限制和鼓励提前淘汰政策铺开，则其力度至少是对国三老旧重卡提前淘汰政策的两倍以上，但这肯定是卡友们不愿意发生的事情。6月，在货车细分品种中，与上月相比，轻型货车产销继续保持增长，微型货车销量略增，产量有所下降，其他两大类货车品种产销均呈下降，中型货车降幅更为明显；与上年同期相比，四大类货车品种产销继续保持快速增长。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈增长，其中大型和中型客车增速更为明显；与上年同期相比，轻型客车产销保持增长，大型客车小幅下降，中型客车降幅依然明显。
从国国四淘汰中还可以联想到并看到天然气重卡的市场需求，天然气重卡具有低污染、高路权、高经济性的优势，随着环保政策管制趋严，天然气重卡还会受到物流公司和卡车司机的欢迎。
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