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梳理发现，君马汽车背后与铁牛，金马，众泰的关系复杂，家族式的利益关系网已经完全显现。中国核准批复了该方案。按照君马汽车显示的说法，"君马汽车是众泰集团发布的运营的汽车品牌，代表着中国制造2025的新兴力量，承载着中国品牌汽车崛起的使命”业内猜测。2017年4月君马汽车未来的产品方向可能在高端电动车领域。
从其投产的产品来看，君马并没能沿着规划的方向发展。成立至今，瞄准新能源汽车的君马汽车目前却只推出了三款燃油版车型，分别为君马S君马METT3和君马SEEK5。然而这三款车型均为SUV产品，产品价格区间在7.79-12.89万元。
2019年1-7月份，君马的累计销量仅为686辆。媒体报道显示，自今年年初开始，君马汽车的就不断见诸各大媒体。从因变速箱问题断供自动挡车型，到售后配件不足，再到经销商亏损严重，库存高企，并到永康众泰汽车总部。
就有100多家君马汽车经销商曾集结浙江永康的众泰汽车总部进行。有君马销售公司内部员工向媒体表示，"现在君马已经是个空，，处于无人管理的无序状态，即使员工想要离职，都不知道找谁办理手续。就在一个月前只能寄希望于介入”对于上述消息，有媒体向众泰汽车方面求证，众泰表示目前没有可以回应的信息。
然而，值得关注的是，君马的黯然退场已并非个例，括知豆，青年，游侠，长江，国金等多家车企都已出现欠薪或停产的情况，实力比较强的如拜腾，金康，博郡，绿驰等车企的境况也愈发的严峻。因此，业内预测，君马的退场只是一个开始，新能源汽车的淘汰赛将为更多新造车企业蒙上一层阴影。

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