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另一方面,随着疫情的影响越来越小,各家重卡企业可以说是“撸起袖子加油干”,“火力全开”,生产线上的员工加班加点(有的企业的生产线甚至到下半夜还是一片机器轰鸣声),以尽快满足经销商和用户的订单需求。在这种形势下,主流重卡厂家的产销量都创造了各自企业的历史记录。
东风重卡累计销售7.92万辆,市场份额为17.4%。
今年1-4月,我国重卡市场累计销售45.4万辆,比上年同期小幅增长2%,净增长了1万辆左右的销售。1-4月重卡市场前六强依次为:一汽解放(14.68万辆)、东风公司(7.92万辆)、中国重汽(6.7万辆)、陕汽集团(5.74万辆)、福田汽车(3.67万辆)和上汽红岩(1.99万辆)。这六家车企合计销售40.7万辆,占到1-4月重卡市场销量的89.6%比重,比上年同期的88.6%上升1个百分点,行业集中度正在持续提升。
福田汽车累计销售重卡3.67万辆,市场份额为8.1%。
从累计销量来看,1-4月福田累计销售发动机101614台,同比下降7.11%。其中,福田康明斯发动机累计销售84335台,同比增长6.37%。除此之外,福田还累计销售柴油发动机13439台,同比下降7.70%;累计销售汽油发动机3840台,同比下降75.30%。
从1-4月累计数据来看,一汽解放累计销售重卡14.68万辆,市场份额达到32.3%,三分天下有其一。
其中,福田重卡(含非完整车辆)4月销售18526辆,在中重卡销量中占比83.80%,,同比增长110.59%;1-4月,福田重卡(含非完整车辆)累计销售42203辆,同比增长32.85%。
从日均数据来看,福田汽车搜索指数达到4084,远远超过中国重汽的1259和东风汽车的1165。
今年1-4月,我国重卡市场累计销售45.4万辆,比上年同期小幅增长2%,净增长了1万辆左右的销售。1-4月重卡市场前六强依次为:一汽解放(14.68万辆)、东风公司(7.92万辆)、中国重汽(6.7万辆)、陕汽集团(5.74万辆)、福田汽车(3.67万辆)和上汽红岩(1.99万辆)。这六家车企合计销售40.7万辆,占到1-4月重卡市场销量的89.6%比重,比上年同期的88.6%上升1个百分点,行业集中度正在持续提升。今年1-4月,我国重卡市场累计销售45.4万辆,比上年同期小幅增长2%,净增长了1万辆左右的销售。1-4月重卡市场前六强依次为:一汽解放(14.68万辆)、东风公司(7.92万辆)、中国重汽(6.7万辆)、陕汽集团(5.74万辆)、福田汽车(3.67万辆)和上汽红岩(1.99万辆)。这六家车企合计销售40.7万辆,占到1-4月重卡市场销量的89.6%比重,比上年同期的88.6%上升1个百分点,行业集中度正在持续提升。
从日均数据来看,福田汽车搜索指数达到4084,远远超过中国重汽的1259和东风汽车的1165。
在行业整体“井喷”的环境下,梯队(解放、东风)和第二梯队(重汽、陕汽和福田)4月份销量均有大幅上涨,第三阵营的企业也都实现了较大增长。上汽红岩4月份产量突破万辆,销量也接近万辆(9018辆),同比增长47%;红岩也籍此夺回了3月份失去的月度销量行业第六(3月份江淮重卡的月销量超过红岩,夺走了。江淮重卡4月份销售5500辆左右,同比增长59%;大运重卡同比增长68%至3819辆。
这一数据刷新了全球重卡市场的月销量记录。
在行业整体“井喷”的环境下,梯队(解放、东风)和第二梯队(重汽、陕汽和福田)4月份销量均有大幅上涨,第三阵营的企业也都实现了较大增长。上汽红岩4月份产量突破万辆,销量也接近万辆(9018辆),同比增长47%;红岩也籍此夺回了3月份失去的月度销量行业第六(3月份江淮重卡的月销量超过红岩,夺走了。江淮重卡4月份销售5500辆左右,同比增长59%;大运重卡同比增长68%至3819辆。
2020年4月,中国重卡市场销售各类车型约18万辆,比上年同期大幅增长了52%,环比3月上涨了50%。
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