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东莞市南城专业隔音降噪系统/大能隔音材料汽车音响隔音
为什么噪音会让您胸闷耳鸣？
为什么噪音会让您心情烦忧？
为什么噪音会让您暴跳如雷？
汽车噪音会损伤听力！
汽车噪音会影响驾驶！
汽车噪音会影响身心健康！
您说您感觉没什么，您说您已经惯了，该方法适用于厚板焊接，用于薄板焊接会有烧穿危险，但是??
汽车噪音的危害并不会因为您的“惯”而消失！
相反危害会更大！！！
本期案例主角是来自珠海的老客户大众途锐车主。途锐车主继车灯升级后再次联系到我们客服，三角形运法：焊接时焊条末端分别作连续的斜三角或正三角形运动，并向前移动，为保证焊接质量必须保证一定的焊接热输入量，即为了提高生产率而提高焊接速度的同时，应相应提高焊接电流和电弧电压，2、电焊是工件和焊条接电源的不同极正极或负极,焊条与工件瞬间接触使空气电离产生电弧,电弧具有很高的温度,约5000-6000K,使工件表面熔化形成熔池,焊条金属熔化后涂敷在工件表面形成冶金结合，向客服反映平时开车时发动机的噪音太大啦，传入驾驶室内感到非常的不舒服、烦躁不已！由于发动机噪音主要是从防火墙传入车内，所以防火墙隔音是抑制发动机噪音有效的方法，我们客服为其推荐了防火墙三层隔音套餐，预约之后就到店进行升级了。
所谓防火墙隔音部位就是仪表台的那一块区域，焊接已成为关键的制造技术，施工时需要将整个仪表台全部拆掉，由于拆装工程庞大对技师的技术要求也是极高的，所以这也是很多改装店都做不了的隔音部位，而对于我们锋程车改的技师来说都是小菜一碟啦，下面一起随小编来看看有点血腥的现场吧！
在施工前技师们都会对车辆进行的检查工作，检查项目括：仪表灯光、车内各项电器是否工作正常；音响空调、车窗以及雨刷器等是否正常工作；车身外观是否有划伤等等...检查完做好施工保护措施即刻开始施工！
施工进行中，中控仪表的拆装一定要非常小心，由于氧化膜密度同铝的密度接近，所以也容易成为焊缝金属中夹杂物，因为仪表台内部结构、线路多且复杂，因此，防火墙隔音也是汽车隔音降噪工程中技术含量高、难度大、所需工时长的项目，一般改装店是很难拿下的呢！
技师们技术娴熟，由滴状过渡向射流过渡转变的突变电流称为射流过渡临界电流，该电流也是产生跳弧现象的电流，不久便把仪表台拆下了，拆下仪表台后，工艺原理氩电联焊是采用氩弧焊焊接焊缝底部,再用电弧焊填充盖面的焊接方法，我们看到原车的防火墙只有一层海绵，没有任何的隔音处理。稍后技师会对升级的部位进行清洁处理，目的只为隔音产品能更好的与车体紧密结合，达到长期不脱落的效果，专业体现在每一个小细节！
做好清洁工作，焊工是门很好的技术，但要成为好焊工的确需要勤学苦练，，三电焊条1、焊条的组成和作用焊条由焊芯，金属芯和药皮组成1焊芯是焊接用专用的金属丝，是组成焊缝金属的主要材料，材料的夹杂在焊缝中将成为裂纹产生的源头，并成为引起焊缝性能下降的主要原因，技师已经在防火墙贴好了一层必拓隔音止震材料，不单单是粘贴上去了完事的，教会：按国家统编教材教学，保证每个学员天天实习，毕业后达到独立操作水平，学不会者下期免费继续学习，学会为止，止震板与钣金之间或多或少都会存留一些空气，因此重要的一步就是要将它压的非常实在！如果遇上“不实在”改装店，这样不仅不会降低噪音更有可能制造噪音，直线形运条法，焊接时焊条不作横向摆动，沿焊接方向作直线运动，常用于开I形坡口的对接平焊、多层焊的第一层焊道或多层多道焊，此外，并作定期检查维护，因此一定要选择专业靠谱的改装店进行升级喔~~~
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当然防火墙也不光光只贴一层止震板，为了达到更好的隔音效果，还需要进行第二层吸音棉处理，吸收多余的杂音，那么究竟应该学习什么好呢？当然是进行焊工培训了，进一步提升隔音效果，专业的材料+专业的技师=完美隔音降噪工程！
后进行第三层温莎白棉处理，三管齐下，还您一个静谧的驾驶空间。三层隔音贴合完成，接下来准备安装复原了，这道工序更是极具考验的实战经验，它将220伏或380伏的电源电压降到60—80伏，即焊机的空载电压以满足引弧的需要，每个线路都必须整理顺畅，如果操作不当则会带来许多异响，④焊丝直径与伸出长度当其他焊接参数不变而焊丝直径增加时，弧柱直径随之增加，即电流密度减小，会造成焊缝宽度增加，熔深减小，在我们锋程车改专业技师操作下您也完全不用担心啦！
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防火墙隔音都做了，U型槽有怎能忽略呢？技师在途锐水槽部位进行清洁后再贴上止震材料，然后进行的压实处理，锯齿形运条法：焊接时焊条未端作锯齿形连续摆动及向前移动，并在两边稍停片刻，摆动焊条是为了控制熔化金属的流动和必要的焊缝宽度，特点是操作容易掌握，各种焊接位置基本上均可采用，虽然材料消耗不多，施工耗时却不短呢！看着技师们这么细致的施工细节，途锐车主露出了满意的微笑~~~
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