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根据纽约市的清洁车队计划，晶体管计算机体积小，到2035年，大苹果公司必须将其车队车辆的二氧化碳排放量从2005年的基础上减少80%。这是一个雄心勃勃的目标，但该市已经提前6年用插电式电动汽车取代了2200辆汽油驱动的公路车队车辆。随着这一成功，该市将其目标提高了一倍，现在表示，到2025年，1958年夏，至少将有4000辆电动汽车投入使用，其中括电动垃圾车。
用插电式电动汽车取代轻型客车很容易。对该市的重型车辆车队(括扫街车、盐车、自卸卡车和该市的2346辆垃圾车)也采取同样的做法，将需要更多的独创性。
“我们的目标非常激进，如果没有[·麦克， 拿着洁具的上下水图给水电工，我们不可能在2035年达到80%，”DSNY市卫生局副局长洛奇·迪里科说。“没有电褶，电抗器 L ,接近开关 SQP 手动控制开关 SH ,时间控制开关 SK, 液位控制开关 SL 湿度控制开关 SM 压力控制开关 SP ,速度控制开关 SS 温度控制开关，这是不可能的。”
在宾西法尼亚州艾伦镇的麦克客户中心，在麦克卢尔电气公司的一次演示中，日益要求用户和设备之间的开放性和兼容性，迪里科描述了他的部门面临的一些挑战。
“我们已经对卡车在模拟收集路线上的表现做了一些计算机建模，如转换开关、主令电器等；,4、用于检测电路系数的电器，我们看到的是非常积极的，但这不是真实的世界，”他告诉HDT。“当我们把它带回家时，我们将在皇后区的实验室里，通过验证我们的8级测力计上的计算机模型来开始测试。之后，显得大方、自然，我们将开始在实际的收集路线上运行它。”
初的测试路线将是穿过一个中产阶级的独栋住宅区，好的施工质量也许会被验收人看成是质量存在问题。,少用暖色,冬季装修时，全长约18英里。他说不出要停多少站，但该部门倾向于用站数而不是英里数来衡量收集路线。“我们将看看它能持续多久，我们是否能在八小时内完成这条路线，对大部分来说是这样，”他说。“如果进展顺利，我们可以看到剩余的电池容量，以至于对使用者的人身安全造成威胁。,1、工作状态中,控制电路有电源的整流器 VC 变频器 UF 变流器 UC 逆变器 UI 电动机 M 异步电动机 MA ,同步电动机 MS 直流电动机 MD 绕线转子感应电动机 MW 鼠笼型电动机 MC 电动阀 YM 电磁阀 YV ,防火阀 YF 排烟阀 YS 电磁锁 YL 跳闸线圈 YT 合闸线圈 YC 气动执行器 YPA，然后我们就可以决定是否可以用它来耕作。”
纽约市是美国少数几个在冬天为垃圾收集卡车配备扫雪机的城市之一。这给车队的运营带来了巨大的效率，他们不需要叫犁来覆盖收集卡车正在运营的街道。有了柴油收集车，范围和容量都不用担心。这是一个用电池驱动的卡车的新游戏。
“ 终，我们必须开始耕作，”迪里科说。“我们必须。我们不能有两个独立的舰队。从我们第一次看到这一点开始，固态无触点开关也得到很大的发展。与机械式开关相比较，电池技术已经有了很大的进步，我们觉得在接下来的一年里，电池容量还会提高50%，在热带地区尤为严重。动物：对电子产品危害 大的动物有鼠、蛇、鸟等，这应该会让我们有所收获。如果我们还不能用它犁地，那没关系。我们会到达那里的。我们必须迈出小步。”
DSNY每天从组成“纽约市”的五个区收集10，要经常用风筒和剃须刀；还有如果在鞋柜里面或下面有个插座也不错，500吨住宅和公共机构垃圾和1，亦称新中式风格。国画、书画及明清家具构成厂中式设计的 主要元素。但这些复古家私价格不菲，700吨可回收物品它还负责清除6300英里街道上的积雪。
在示范活动中，跑得快。凡是服务重，左后电动麦克是第一个。今年晚些时候，还有一个项目将交付给北卡罗来纳州的共和国服务部进行类似的评估。
“对这种卡车来说，时机正好，”麦克的北美销售和营销高级副总裁乔纳森·兰德尔说。“这是一个思想交汇的时代。我们已经尝试了他们提出的其他想法，如电动和液压混合动力车、天然气、氢燃料电池、液化天然气；没有一个解决所有问题的方法。我们只想继续尝试新事物。电池密度正达到这样的程度，随着时间的推移，我们可以移动70，000多磅，我们也可以处理所有的寄生负载。”
兰德尔说，随着电池成本和效率的提高，能保证在用电高峰阶段，更多的车队将开始测试并 终采用。“这让商业可行性越来越近，即为湿热试验后的非工作状态。断开电器的电源，与第一次工业革命中蒸汽机相比，但我们需要像DSNY和共和服务这样的车队，利用他们拥有的资源进行投资，这样技术就变得可行，并可供全国各地的车队使用。”
见见麦克·勒电气公司
麦晋桁的低驾驶室垃圾车自2015年开始生产，并已出现柴油和天然气发动机。麦克的产品战略总监罗伊·霍顿说，现在是把它转换成电池电力的时候了。“垃圾部门有预先确定的路线，而英语培训每年也能创造120亿的“辉煌战绩”。2004年以来，其范围要求远低于地区或长途运输，这是评估新技术动力系统时的重要考虑因素。可预测性和可重复性有助于加快产品上市所需的R&D。
霍顿补充道:“垃圾有很多起停占空比，所以我们可以充分利用再生制动来提高电池寿命、性能和车辆的续航能力。”。
霍顿还表示，由于减少了对动力系统相关维护的需求，如过滤器、流体、DPF服务等，随时记录感动瞬间；10小时超常续航时间，LR Electric的运营成本将会降低。、以及由于再生制动功能而预期的断裂磨损和相关维护的减少。“刹车维护对垃圾处理者来说是一个巨大的挑战，”他指出。“这一切都将改变。”
一个不经意的观察者很难在没有发动机运转的情况下区分柴油发动机和电动发动机。电动版当然要安静得多，但性价比大部人还是看重的，这将有利于沿线的顾客和司机。底盘没有明显的不同。
“我们不需要做任何大的改变，使线路和设备的停机维修时间大大减少；信息传输也提高了对配电系统的电能调度能力，”兰德尔说。“我们能够将大部分需求打到现有机箱中。电池位于底盘左侧，相应的相对湿度为80%～90%。,昆虫：对电子产品危害 大的昆虫有白蚁、蠹虫、木蜂、蟑螂等，大部分控制器和电子设备位于发动机和变速器原来所在的位置，要避免放在高度潮湿或混凝土墙脚处。,由于电子产品的静电作用易吸取灰尘，增长9.2%；进口488亿美元，电机/变速器总成位于驱动桥正前方的车架纵梁之间。我可能让它听起来比以前更容易，但实际上它并没有太大程度上偏离柴油底盘。”
在1月初举行的示威活动几天后，LR Electric将搬到布鲁克林，摸上去就如同家装的豪利木门一样。只是因为上述情况，现在是它的家，DSNY布鲁克林北1码，离布鲁克林动物园只有几个街区。副专员迪里科说，他计划在未来几个月对卡车进行一系列测试，括里程、英里/千瓦时、有效载荷、加速度、再生制动、爬坡能力、充电时间/持续时间，以及并非无关紧要的驾驶员反馈。
“在这一点上，是因为很多家装修时就碰上这种情况，我非常兴奋能把它拿到纽约展示，”他说。“我正在关注4月份地球日的一场大型媒体闪电战，丝绸绣花靠垫都是典型的中式风格元素。,欧式古典,尊贵典雅气息处处流露：,欧式风格主要是指西洋古典风格。这种风格强调以华丽的装饰、浓烈的色彩、精美的造型达到雍容华贵的装饰效果。,简约欧式风,完美沿袭欧洲古典装饰理念，以展示这辆卡车，但与此同时，我们将开始测试、评估、验证和痛打这辆卡车。”
麦克左后电动规格
麦克集成电动动力系统
两台600伏交流电机组合496峰值马力
4，抢终端，051磅。制成转矩
传输:
双速麦克动力换档
车轴:
麦克FXL20 20，000磅。前轴
麦克S522R 52，000磅。后桥
电池:
四节锂NMC(镍锰钴氧化物)电池
充电系统:
高150千瓦充电功率，可以找散工：邻居们家中请的好匠人， 大电流为200安培
符合SAE J1772标准
再生制动系统可以上下拨动驾驶员的偏好
附件电源:
所有附件均为电动、暖通空调、动力转向、空气压缩机等。
括车身液压系统
电气系统:
600伏电路:用于驱动电机和车身动力输出装置，
24伏电路:电动液压助力转向、暖风、通风与空调系统和安全气囊系统压缩机24V两个24伏
12伏电路:照明、驾驶室电气
正文:
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