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贴缝带(或称道路压缝带,贴缝条,路面贴,压缝条,封缝贴,马路创可贴,面层贴)是我公司研发生产的专用于道路裂缝治理的复合土工材料。具有耐磨性好,抗拉性强,封水性强,成本低廉,美观耐用等众多优点。贴缝带简单快捷,随时随地,粘贴完毕,即可通车,能100的沿着裂缝封缝,保证封缝质量,在路面高温时,本产品不会被挤出而污染路面。
厚度从1mm至3mm不等,正通新型面层贴缝带的标准厚度为2.5mm,适合中国的道路情况,宽度分为3cm,4cm,5cm,6cm,8cm,10cm,可供不同路面裂缝的需要自行选择。
沥青混凝土面层具有坚实、耐久、抗滑、防渗、耐疲劳的性能和高温稳定性及高速行车舒适性,适用于各种车辆通行。但由于多种原因,沥青路面早期破坏的现象时有发生,沥青路面病害的成因比较复杂,优于环境、地点、气候条件的不同,病害情况不一,针对早期路面病害的调查和经验。裂缝是早期病害的主要表现形式,其中分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝。横向裂缝产生多由于路面结构设计不当或施工质量问题,致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳程度而断裂;纵向裂缝多是由于路基压实度不均匀或因边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷引起的;网状裂缝主要是由于路面整体强度不够,,再加上行车的反复作用,使路面基层松软、沉陷,使面层产生裂缝。
2.5mm厚贴缝带环保(瓯海区)
沥青砼路面因为受时节温度转变影响,差别的存正在,正在车流量大的讲,传统修补要领开槽机开槽,高压气体清缝,灌缝机加热密封胶灌缝,该种办法修补缝隙需扩缝,会进一步粉碎路面,不计划开槽较难题,并且需开槽、清缝、灌缝等公用,正在高速公路上功课给车辆通行形成诸多方便,存正在隐患。大新高速公路接纳贴缝带停止,经实行该种要领无需扩缝,贴缝带施工工艺简朴。
高稳定性,自粘压缝带能够承受185℃以下的高温,同时凭借其良好的抗拉强度及粘结性可以将下层裂缝两侧连接起来,形成整体防护层和阻止水破坏的隔离层。
压缝带以沥青聚合物为胎基,虽然经过了改性,但其仍具有沥青的特征形态,基质沥青聚合物具有极强的感温性,随着温度的变化由低到高,沥青聚合物的形态为玻璃态、性态、态和液态四个特征形态,也就是说在不同温度区间段,出的形态和特征也有所不同。
贴缝带是修补沥青路面裂缝的用的,厚度从1mm至3mm不等,正通新型面层贴缝带的标准厚度为2.5mm,适合中国的道路情况,宽度分为3cm、4cm、5cm、6cm、8cm、10cm,可供不同路面裂缝的需要自行选择。贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜,它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上,经严格工艺碾压复合在一起,为防止搬运过程的粘连在防水膜的外侧用硅油涂纸隔离.
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