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这就更凸显出报废车辆治理层面的新问题。其中，被誉为国内首富的广东，黄标车就高达万辆，如果要从报废车辆治理看作为的话，很显然广东这样富可敌国的大省(据说，广东一省的经济收入，就可以超过世界许多国家的收入)，并未在治理报废车辆方面有怎样突出的作为的，就谈不上治理黄标车的成效了。所以，要想使汽车发展处于领先地位，首先就需要先治理好汽车市场的短板问题，这才是为重要的。其实，之所以需要尽快的出台新报废车管理办法。关键就在于，报废车辆的过多出现已经使汽车市场受到不小的影响。这不仅有回收层面的分流严重，很容易让更多的报废车辆资金出现外流;还在于一拖就是四年的征询意见稿，很说明在治理报废车辆问题上的束手无策，如果任其这样的事情不断的延续。

报废汽车回收之后能循环利用的主要限于废金属，，其他材料回收利用率不高，橡胶、塑料、玻璃等多作为垃圾处理，报废汽车的总体利用率还较低。沈阳一家报废汽车回收企业负责人说，目前报废汽车拆下来的玻璃、玻璃钢等材料因为数量很少还没有人来收购，只能作为垃圾填埋。报废回收汽车企业希望对拆下来的废料进行更细致的分类，不同类型的材料能有不同的用途，这样可以增加回收利用的附加值。可是，这些想法要变成现实，除了企业自身拆解回收技术的提高，还需要形成更细的产业分工。

全权身份证复印件。买卖、、《报废机动车回收证明》及《机动车注销证明》，拼装及回收报废车辆并上路行驶或流向社会的，有关部门依据国家有关法律进行严肃处理。申领人对填报信息的真实性负责。对采取虚报、冒领等手段补贴资金的，门将及时追回资金，并按照《财政行为处分条例》（令第427号）等有关法律法规处理。报废汽车有哪些特点?汽车报废流程领申请表登记审核—验车—交、车牌—缴费—回收公司解体照像—查验解体情况—审批—办公室盖章—注销汽车档案。申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》;对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定。

【大飞报废车回收】回收，表面上看似是报废车辆方面受到影响，实际上就会真正形成拖汽车发展后腿的大问题，这恐怕才是需要管理者自己先反思的关键问题。平心而论，由报废车辆过多所形成的问题，其关键的焦点还是在于利益之间所存在着的纠葛。为此，新管理办法就应该首先解决好利益分配的问题，这才是能够使报废车辆顺利回收与合理产生效益的关键所在。如果，新的政策不能随市场的变化而变化、不能及时应对市场需求的话，报废车市场的乱象很可能就会拖累汽车发展，更不用说对社潜存的危害了!为此，报废汽车的处理规定，汽车报废是指当汽车行驶里程或使用年限达到废止使用时准时对车辆停止使用的处理。根据汽车报废标准规定，凡属下列情况之一者都应报废报废里程轻微型载货汽车(含越野车)、矿山专用车累计行程00000km;重、中型载重汽车(含越野车)为00000km;特大、大、中、轻微型(含越野车)客车、轿车为00000km;其他车为0000km。

我国报废汽车回收之后能循环利用的主要限于废金属，其他材料回收利用率不高，橡胶、塑料、玻璃等多作为垃圾处理，报废汽车的总体利用率还较低。由于目前对报废汽车在拆解处理过程中产生的环境污染及材料回收利用率还没有详细规定，报废汽车零部件的再使用率、拆解材料的再利用率不高，废液和废弃物处理不当导致的污染问题日益突出。此外，我国还面临报废汽车非合法延长使用期和使用报废汽车非合法拼装车的严重问题。 一个特点是要求汽车用户要交纳回收利用费，汽车回收再利用促进中心受国家委托征收回收再利用费，并对其进行严格管理和运用，直到报废汽车得以回收利用为止。在确认汽车生产企业、进口商的粉碎残渣、氟里昂、安全气囊回收工作完成后，才向汽车制造厂、进口商支付回收再利用费。

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