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  • 2021-02-08 15:44
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疲劳测试疲劳测试(fatiguetest)的操作现场看上去就像一个建筑工地——在这里飞机机身各部分将都接受“撕扯”和挤压。疲劳测试检测的是一段较长时间内和飞机飞行不同阶段(如跑道滑行、起飞、巡航和着落阶段)飞机结构如何对压力做出反应。为了模拟实际的状况,由电脑控制的液压千斤顶将对机身进行挤压以确定其可以承受不同的荷载。机翼通常会弯曲成90度。疲劳测试将帮助飞机制造商估计材料的耐用性和使用寿命。溅水测试溅水测试(wateringestiontest)测试的是雨天飞机在湿滑跑道上的性能以及确定机身的雨水和主起落架溅出的雨滴不会进入发动机。

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汽车的可靠性测试内容主要分为汽车电子材料可靠性测试、汽车零部件可靠性测试和整车可靠性测试。其中,汽车电子材料大致可分为六大系统:动力控制系统、安全控制系统、车身控制系统、行驶控制系统、资讯系统、驾驶系统。浩生一系列可靠性试验设备可协助您解决这些问题,以下则是为您整理各种硬件设备所会用到的测试标准与试验设备。参考标准汽车电子材料可靠性测试参数标准ISO16750-4SAEJ12SAEJ1455MIL-STD-2MIL-STD-7MIL-STD-8EIA-364汽车零部件可靠性测试参考标准IEC60068-2GB2423MIL-STD202GGJB150.2MIL-STD-107G、MIL-STD-883E、MIL-STD-810F,MIL-STD10JESD22-Al03C、JESD22-Al00B、JESD22-Al04CEIA364整车可靠性测试参考标准1S0/FDIS12219-2011MIL-STD-8DIN75220BMWPR3PV20PV12PV22PV22PR3V39PR308.2DBL54714.1.2JAMA、HT400-2007汽车及零部件可靠性测试设备快速温变试验箱用于电工电子产品整机及零部件进行耐寒、耐热试验,温度快速变化或渐变条件下的环境应力筛选试验。

液击可以在很短时间内造成压缩受力件(如阀片、活塞、连杆、曲轴、活塞销等)的损坏,是往复式压缩机的致命。减少或避免液体进入气缸就可以防止液击的发生,因此液击是完全可以避免的。通常,液击现象可分为两个部分或过程。首先,当较多液态制冷剂、润滑油或者两者的混合物随吸气以较高速度进入压缩机气缸时,由于液体的冲击和不可压缩,会引起吸气阀片过度弯曲或断裂;其次,气缸中未及时蒸发和排出的液体受到活塞压缩时,瞬间内出现的巨大压力并造成受力件的变形和损坏。

公司本着“诚信为本,质量,客户至上”的企业宗旨,公司充分发挥自身生产企业的优势,以“质量优,价格廉,服务加佳”为生产经营理念,竭诚为广大新老用户提供优质的服务。公司严格控制从产品方案定型到产品出厂的每一个环节,确保每一台产品均为“高品质,高性能,高标准”的完美展现。

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