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公路类及其他

柱基础采用C15混凝土

里程碑、公里桩、公路界碑、公路界桩、百米桩、警示桩、道口警示桩、隔离墩、路沿石、马路牙子、路缘石、标志桩、电缆标志桩、电力标志桩、电力电缆标志桩、河道界桩、河道警示桩、河道界碑、水利标志桩、河道标志桩、水利警示桩、水利界桩、河道界桩、水利界碑、管道标志桩、管道警示桩、盖板、步行板、电缆盖板等混凝土制品、水泥制品

安全保护区A型标桩900*450*100 95KG
安全保护区B型标桩1000*600*60 265KG
公里标1100*550*100 140KG
半公里标990*200*100 42KG
曲线标1100*550*100 140KG
终点标900*150*150*150 40KG
坡度标1100*350*100 90KG
桥梁标1100*550*100 140KG研发复兴号，首要任务是制订总体技术条件。 回忆，当时至少有807项关键技术的运用条件、基本性能等要素需要通盘考虑。为完成这项艰巨任务，他带领团队深入多个铁路局集团公司调研，仅专项研讨会就召开了100多次，技术资料摞起来有1人多高，终于啃下了这块硬骨头，完成了中国标准动车组的设计蓝图。
地界标800*120*120 27KG
警冲标1100*120（直径）33KG
位移观测桩500*200*200 46KG
站界标640*300*3250 110KG
鸣笛标600*600*3500 88KG
机车停车位置标240*1100*3750 95KG

对施工组织方案进行再优化，对生产资源进行再配置，掀起大干，保持连续奋战状态，努力把受影响耽误的进度抢回来，全力确保架梁，无砟轨道及铺轨等各项阶段性目标实现。赣深客专为京九高铁的南段，北起江西省赣州市赣州西站，南至广东省深圳市深圳北站，是中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，设计时速每小时350公里。赣深客专建成后，赣州至深圳的列车运行时间将由目前的近7个小时缩短为2个小时，对完善区域路网布局。两手硬缓解京九铁路运能紧张。桩正面面向线路外侧万里铁道线上，有多少个日夜，铁路科技工作者努力探索、反复试验，只为列车跑得更快、开得更稳；有多少个寒暑，铁路建设者在钢筋水泥间为新线路、新站房来回奔忙，挥洒汗水；有多少个春节，铁路干警巡逻走访，守护平安站车，助力万家团圆……他们是“美铁路人”，是铁路奋斗者的榜样。

充分考虑航空客货中转需求和溢出承接。现有一市多机场的城市，应在现有轨道交通基础上，通过改造和优化流程，以及新建城市轨道或市域（郊）铁路直接联通等方式。

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