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上海虹口区叶片喷漆 在汽车涂装生产中，自动喷涂系统的应用已成为衡
量涂装生产线工艺水平高低的重要因素，自动静电喷涂机是广泛采用的自动喷涂系统之一，其工艺参数的设置
直接影响车身涂装质量，本文以一条年产10万辆整车的涂装线为例，介绍自动静电喷涂机的工艺参数。
本文以自动静电喷涂机为例，介绍各工艺参数对车身喷涂工艺的影响。
1.1雾化器的高电压值
自动静电喷涂机的原理是油漆通过高速旋转的旋
杯边沿和中心甩出，在整形空气和高电压的作用下形
成锥状雾化物，车身接地，而油漆颗粒带上静电电荷，
在雾化器与车身之间的静电场作用下，油漆颗粒均匀
吸附在车身表面,形成均匀的薄膜。高电压值的升高会
加强静电场的电场力，使涂料的上漆率增加，膜层增厚，但是高电压值不是越高越好，电压设定过高的高电
压时，喷涂时会产生火花放电，同时在车身的折角、边
缘部位，容易出现流挂、气泡等陷。
当高压值过低时，
会在喷涂过程中导致巨大的漆流回流现象，车身表面会因此出现明显的涡流，覆盖到车身表面的油漆过少，
导致上漆率过低。高电压值一般设置在50~80V范
围内。
1.2雾化器的整形空气量
整形空气是影响漆流喷射形状以及漆粒运动速度
的一个主要参数，整形空气量越大,圆锥形喷射漆流形
成的区域也越小，喷射漆流中央部位上的涂层厚度会
明显增加；整形空气量越小，圆锥形喷射漆流的区域就
越大,导致区域内漆膜厚度也越薄。整形空气参数一般设置在50~200。过低时，容易造成油漆的I：漆
率低，同时也会造成旋杯的漆雾污染；过大时，由于压
缩空气流较大，产生气流干扰，使油漆附在雾化器卜，
会导致漆膜表面的质量弊病，整形空气量对旋杯喷涂效果影响。
1.3雾化器的油漆量
旋杯中的油漆从旋杯间隙喷出，油漆从旋杯中心孔喷出：自动静电喷涂机的油漆流量一般
在50~250范围内，通过计量栗来达到精确控制。油漆流量参数设置过大，不但会影响旋杯的雾化效果，造成漆粒粗，而且会产生滴漆、流挂、气泡等油漆缺
陷,它的参数设置和以下几个因素相关。
1.油漆间体分:在需求膜厚相同的情况下，涂料的 固体分高，应适当减少油漆的流量。
2.机械化链速的大小:当链速增加的时候，油漆流 量也应相应地增加。
3.漆膜厚度的要求:通常清漆膜厚要求在35~50
金属色漆膜厚要求在12~ 18间,漆膜越厚，要
求油漆流量也越大。
1.4雾化器的旋杯转速
旋杯转速主要的作用是：喷涂的油漆通过高达 25 000 - 50 000 ^1.1的速度，使其达到一定的雾化效果。
旋杯转速的设置和油漆的涂层要求有关:中涂漆、
色漆、清漆要求的转速各不相同，，以溶剂型涂料为例，
清漆转速一般控制在35 000-40 000，中涂与底
色漆稍低，在30 000-35 000。
通常情况下，旋杯转速越大,漆膜厚度也相应增厚，雾化效果也越好，但是若长期在45 000 以上运行，会导致雾化器的损伤，如:轴承单元的磨损，增加设备备件的成本。与其他喷漆参数相比,旋杯转速的调整比较容易，因此有时候更多地通过调整旋杯转速来控制喷涂质量，如冬天温度忽然降低’而油漆黏度不能在短时间内完成调整，
这时可适当加大旋杯转速，来避免流挂等缺陷的产生:
1.5主针控制参数
主针控制自动喷涂机在喷涂过程中雾化器的开启
或关闭以顶喷机为例，生产带天窗的车身时，通过仿形数据得知，天窗位置在252 ~ 276之间，当顶喷机
运行到天窗位置开始点252 设置主针为关闭，当
到达276设置主针为开启,它的作用相当于手工喷枪中的枪针，枪针打开，油漆喷出，另外主针还可以控制雾化装置长、短清洗及注漆程序的开始点参数。
1.6参数的过载百分比
过载百分比是控制输送链速度、油漆流量、成形空
气量、高电压值等参数的百分比数值。此参数设置值在一些场合里可以使参数的设置相当简洁。
面漆线现有的链速为2.60、由于生产线产能的需求，需要将其提升到2.86。那么，单位时间内油漆耗量必需要相应增加，否则车身会发生少漆、
橘皮等油漆缺陷，如果在修改参数窗门里调整，需要把各区域的油漆量、成形空气量等多达90个区域、200多个参数要全部重新调整。
1.7仿形及位置参数
自动喷涂机各雾化装置在运行时，其空间的运动点由3个坐标点轴及雾化器的旋转轴确迠其运动位置。侧喷机主要用来喷涂车身侧垂直表面，每侧配备2台（或3台）侧喷机。侧喷机工有3个运动轴系: V轴（悬臂的水平运动其范围为1 080-1 550）;2 轴1悬臂的垂直升降运动，其范闱为350~2 160; 八轴(雾化器的旋转运动），其范围为25~90。
顶喷机主要负责车身前盖、顶部和尾部的油漆喷涂，共有5个运动轴系。
当发现在喷涂车身侧面某个部位时，总是上漆率
比较差，这时可以通过修改侧机V轴的坐标点，使雾化器离车身的距离靠近，就可解决问题；当喷涂车身某个区域内曲面过多，可以通过增加仿形点，让喷涂仿形曲线跟车身的曲面 为接近,并不断地在生产过程中发现不足之处，修改仿形点，使自动喷涂机的油漆利用率、喷涂效果、边角的静电效应等达到 佳的效果。
1.8短清洗、长清洗程序、预喷漆程序
自动喷涂机雾化器每次喷涂后都要进行长清洗或
短清洗，长清洗程序、短清洗程序、预喷漆程序主要是在换色或者每喷一辆车身后的间隙进行溶剂清洗和油漆预注，各自的含义如下。
长清洗程序：每次车身换色或者同一种颜色的车身喷涂10辆后，用溶剂对喷涂系统内所有管道、阀门和旋杯进行自动清洗，时间为8~108，溶剂流量在100-450范围内。
短清洗程序:每喷完一辆车身后，用溶剂对雾化器旋杯进行自动清洗，时间为4~6，溶剂流量在100~450范围内。
预喷漆程序:雾化器长清洗后，对喷涂系统内管道和阀门进行注漆,时间为4~6，可以进行调整。
应用实例:车身喷涂后，深红颜色油漆一般较难进行清洗，特别是前一辆是红颜色车身，紧跟后一辆为白色车辆，如果红色油漆在管路及阀门里不清洗干净，很容易导致后面的车身表面发红而返工，这时候可以调节清洗程序的2个参数:1>延长长清洗程序时间1~ 3；2>加大溶剂清洗流量100-150。
通过上述办法修改清洗程序，针对不同颜色的油漆可以设置不同的清洗程序，从而杜绝串色带来的车身表面发红而返工。
结语
通过近几年自动静电喷涂机在涂装生产线的使用情况来看，自动静电喷涂机的应用，提高了涂装车间的自动化生产水平，相对传统手工空气喷涂，一方面生产节拍的提高，大大提高了涂装车间的生产效率;另一方面提高了油漆的利用率，同时车身喷涂质量稳定，装饰性好。并且随着企业市场竞争的需
要，喷涂线的生产越来越柔性化、多品种化和智能化
因此，涂装线要适合柔性化生产的需求，越来越多地采
用自动静电喷涂机和喷涂机器人承担白车身的喷涂已
经成为发展趋势，这样,可以保证产品质请,并能够使涂装线生产满足市场需求。
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