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中山三一泵车分动箱用什么牌子 哈喽大家好，检车家老司机又来了，老司机就是我，我就是检车家老司机。欢迎大家收看最新一期的二手车检测趣事。
坦白的说我对路虎一直有着一种好奇（ps：因为从不曾拥有过），一副硬身板，据说能够带你去任何你想或者你想不到的地方。它就像个开拓者一样，一路披荆斩棘。像个你生活中的工具，满足你最极端的需求。然而它那副硬身板，或许会让你觉得有些冰冷，缺少了生活中柔情的那一部分 ，但越野也能变得豪华舒适，凭借强悍可靠的传统四驱系统在硬派越野中占有着不可撼动的地位。打骨子里就透出一种与众不同的侵略感，因为它是位来自大不列颠健壮的绅士。
在很多路虎粉丝眼中路虎一共只有三台车，分别就是卫士，揽胜和发现。
对于揽胜我之前检测的太多了，文章也分享过不少，而卫士又是一种可遇不可求的车型，在我印象中只有其他同事检查过一次卫士，要说卫士到底有多稀有呢？
打个比方吧，BMW的无敌性能小钢炮，宝马1M全国限量400台左右，包调换：结业学员由校方安置就业，跟踪服务管理，十年内免费负责调换工作，但是我们目前至少检查了6~7台了，光我们检车家的铁头兄弟就检查了3台以上。
而路虎卫士，我只知道很早以前公司另一位同事检查过一次，具体是什么时候的事情都忘记了。反正在我眼里卫士一直像传说中一样存在，其优点因为焊丝在坡口的反面，可以清晰地看清钝边和焊丝的熔化情况，眼睛的余光也可以看见反面余高的情况，所以焊缝熔合好好，反面余高和未熔合可很好的控制，它是一款流弊到已经成为信仰的车，遗憾的是我确从未感受过，老司机今天也在此像大家保证，如果后期我们检测到卫士，一定给大家分享一篇精彩详细的作业。
所以今天就给大家分享一台路虎的另一款越野之王，他就是目前路虎中比较常见的也是目前越野界中的一员悍将，路虎第四代发现。如今发现已经推出到第五代车型了，但从底盘结构来看，全新发现属于第三代车型。因为发现的一代和二代系列一样，到三代四代轻微变动是一代。今天的客户就是因为发现5不再是承载式车身，月牙形运条法：焊接时焊条末端沿着焊接方向作朋牙形的左、右摆动，特点是金属熔化良好，有较长的保温时间，气体容易析出，熔渣易上浮，焊缝质量较高，对于全新发现像舒适性和公路表现妥协后，所以才选择二手发现四的，并且是相当的真爱！
车型：2011款路虎发现 4.0 V6 HSE
新车指导价：85.8万
表显里程：7.2万KM
出厂日期：2011年5月
卖家报价：47.8万
检查之前先绕车一周看看车辆是否存在瑕疵，侧面线条硬朗有力，没有任何的弯曲和过渡，不过就整体而言没有生硬感；阶梯状车顶从发现2上出现一直沿用至今，目的就是为了为后排乘客争取更多的头部空间，我对此车也是爱慕以久.....开始干活吧！
前杠喷漆，喷漆工艺还不错不仔细看这个缝隙看不出来，前后杠喷漆不光在二手车普遍存在，大部分车辆包括新车有时候也会有喷漆现象，再好的老司机也会有出错的时候。并且就算配备了驻车雷达也不能百分百确定没有问题，保不齐有马路杀手或新手碰到你呢！！
机盖漆面数值正常，一般情况下机盖漆面数值前部偏薄后部偏厚。这都是正常情况没有问题的，采用交流电源时不存在正接和反接的接线法，车门也是这种情况！漆面数值正常说明前杠喷漆不是很严重，但也不能就此做出判断，还要进一步确定！
这里没有什么大问题，只是门框的装饰条有轻微凹陷！虽然很不起眼，但是一定要检查到位，让客户心里知道，因为每一个小问题或许都将成为客户砍价的筹码。
这是后保险杠喷漆残留的痕迹！刚才还说呢前后杠喷漆普遍，这不后杠又喷漆了再看看别的地方有没有喷漆吧！
右后叶子板漆面数值超过1000UM，属于钣金的范畴,但区域不大只有下半部并且后保险杆也没有更换，说明是侧面剐蹭造成的！有两种可能，第一是倒车时这个位置有一个距离叶子板比较近的柱子，开车出来时候没注意往左打方向甩到柱子上了，第二是向右变道或别人向左变道剐蹭上的！
漆面已经检查完了，看看外观附件有什么问题，检查一周发现前挡风玻璃是09年8月的！比车辆生产日期早了一年半还多，一般情况下车辆附件的生产日期早于车辆半年左右，但也有时间比较长的不过这个时间也太长了，所以我怀疑此车的前挡风玻璃有过更换。下面看看发动机舱情况怎么样
在我检查外观的时候，客户提前和卖家沟通我们检测是需要路试和上架了，卖家发现车辆已经打不着火了。所以在我一边检测的时候卖家在给车辆电瓶充电！这一款发现4比较特别，同时氧化膜可以吸收较多水分而常常成为焊缝气孔的重要原因之一，搭配的是4.0L的V6 自然吸气汽油发动机，该款发动机最大马力216匹，最大扭矩360牛/米。这是一款公路和越野性综合表现都不错的发动机，不过发现在11款以后就没有4.0排量的发动机了。可能是路虎想明白了，具备合理合法的办学资质的大品牌一直更可信赖，无需过多担忧它的品质，也无须太过操劳它哪天会破产倒闭；经营规模和整体实力则表明，在你以前早已有许多人挑选了这一焊工培训知名品牌，并且绝大部分人都从这当中获益，发现本该不寻常，所以要不然就应该是柴油的高扭矩或者就应该是5.0V8的大自习吧。
检查中并未发现左右叶子板螺丝没有螺丝拧动或掉漆的痕迹！和漆面检查结果一致。
发动机机脚螺丝正常，对于发现来说吊装发动机需要要拆卸好几个位置的并且车壳要和车大梁分开的，所以只要仔细看就能找出问题！
发现一个小问题方向助力油管漏油，问题并不严重。暂时没有什么影响，相比起宝马的助力油壶漏油来说，这都不叫问题。
ABS泵上有很厚的泥土，焊件接电源负极，焊条接电源正极的接线法叫反接，也称反极性，卖家也没有对这里进行翻新处理，但还是可以看出没有拆卸拧动的痕迹，油管排列整齐，一般出过大事故碰到ABS泵的车辆油管不容易排列整齐，当然也可以整体更换ABS泵，不过更换的时候排空气比较麻烦。
检查中发现这个电子真空泵有过更换，一般电子真空泵出现在进气增压的车型上也有机械真空泵，弧焊变压器结构简单，价格便宜，工作噪声小，使用可靠，维修方便，应用很广，因为刹车助力是由负压进行助力的，负压取自于发动机运转时进气歧管内的真空力。增压发动机进气歧管只有短时间的真空，其他时间都是正压所以无法给刹车形成助力，这就要给车辆配备电子或机械的真空泵了！那为什么在这辆自吸发动机发现4上配备电子真空泵呢？这也是为了安全考虑，因为这车2.5吨左右防止在松油门发动机怠速情况下踩刹车真空助力不足或真空补充不足时，就由电子真空泵迅速介入建立真空。完成刹车真空助力保证车辆安全，所以说在路虎发现身上贵是有道理的，看似不起眼的地方满满都是黑科技。
左侧发动机机脚有没有问题，发动机皮带没有出现老化现象，纵梁平直无褶皱没有任何修复痕迹！
左右大灯的生产日期是同一天，在车辆生产日期之前，进一步说明了前杠喷漆只是简单的剐蹭，没有大的事故！
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