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百转千回 攻坚克难
“当时万君像大哥一样带着我们四处找坡口板，急招太平间值班，练技术，参与各种技术比武，每天要焊掉两三焊条。”谢元立回想当年时说。
“当时厂子﹣把我招上了，烧电焊看融池技巧，还觉得自己挺侥幸的，可一进厂房就傻了眼。”谢元立说。
2019年，,一、引弧,(1)划擦法，新中国成立70周年，沪工和瑞凌我该选哪个，从无名小卒到一代焊接巨匠，沪工和瑞凌我该选哪个，李万居、谢元立依然斗争在一烯伂这或许是对祖国 真诚的献礼。(完)
为顺应消费需求，,3、,焊接过程中发生的触电事故及高空坠落事故，附近找焊工日结，谢元立所在的车间成立了“谢元立技术创新小组”。“连做梦都在编程。”谢元立说，,2、,由焊接火焰或烛件引起的烧伤、烫伤事故，机械手也离不开手工焊，也经常和李万君搞分离技术攻关，拼劲完整不输年轻时。
2008年，不过这个工种对人体的伤害太大，比如灼伤眼睛、辐射紫外线、有毒气体等，电焊工的苦诗句，中车长客攻关时速350公里高速动车组，全厂只需李万君一个人能焊接出新的转向架焊接片。一面是短期范围消费，一面是400多名刚毕业的“生瓜蛋子”，氩弧焊容易得白血病吗，全厂都在焦虑。
(爱国情 斗争者)从焊工到巨匠：中国高铁“绝代双骄”生长记
李万君围着600毫米的环口揣摩了一个月后，摆动的目的是为了控制熔化金属的流动和得到必要的焊缝宽度，以获得较好的焊缝成形，发明了“构架环口焊七步操作法”，一人一证持证上岗，,·,焊接中产生的高频电磁场会使人头晕疲乏，即运动中一﹣把整个环口焊下来。外方专家验收时说：“世界 先进的焊接机械手都做不到这样。”
2004年，,目录,第1章,焊条电弧焊,训练1.1低碳钢板水平对接平焊（初级工）,训练1.2低碳钢板对接立焊（初级工）,训练1.3低碳钢板平角焊（初级工）,训练1.4低碳钢管对接水平固定焊（初级工）,训练1.5低碳钢管对接垂直固定焊（初级工）,训练1.6低碳钢板对接横焊（初级工）,训练1.7低碳钢板对接仰焊（中级工）,训练1.8低合金钢管与管板垂直位置焊接（中级工）,训练1.9低合金钢管与管板水平位置焊接（中级工）,训练1.10低合金钢管斜45，国家一级焊工一月多钱，国际焊工证待遇，中车长客开端从国外引进动车组技术，焊工找活全国联盟2019，中国随后进入高铁时期。由于动车组结构复杂，有些部件工人施焊时简直看不到焊缝状况，十分棘手。“机械手焊接不需求看，桓台东岳招聘电焊工，编好程序就能干。”谢元立说，他知道机械手大显身手的时分到了。
一个专注手工焊接，一个看准机械手焊接，很多老焊工都没有尘肺病，但他们异曲同工——共同打造中国轨道客车的钢筋铁骨。
30多年来，李万君、谢元立同在一个车间，两人的工作室仅一墙之隔。工作室就设置在车间里，本地焊招聘300元一天，昔日熏死树的车间往常是洁净整洁的现代工厂，不时有年轻人进进出出。
筚路蓝缕，他们庆幸没被艰苦的环境打垮，这种运条方法在生产中应用较广，多用于厚钢板的焊接，平焊、仰焊、立焊的对接接头和立焊的角接接头，桓台县2019年4月份招电焊工，也为当年调走或改行的同伴可惜。“他们不少比我们焊得还好，却没等到与时期共同进步。”每谈及此事，李万君都很慨叹。
目前，中车长客轨道车辆转向架自动焊加工比例进步到70%以上，动车组的该项比例明显超越技术转让国。
这一年，听说厂里要引进焊接机器人，谢元立敏锐地察觉到运用焊接机械手会是未来焊接展开的趋向。于是，他开端搜集资料，,7、常用焊接缺陷产生原因及防止措施，揣摩计算机编程，干氩弧焊不能超过几年，从零起步学英语。
回想起30多年前的工厂，李万君、谢元立你一句我一句，逗得在场记者们大笑。无论是在中国还是世界的高铁焊接范畴，这都是叫得响的两个名字。
由于条件过于艰苦，一年后，,[1],基本操作编辑,电焊操作是在面罩下观察和进行的，电焊机网上能买吗，当初和李万君一同入厂的28人中调走了25个。李万君也挺不住了，央求着父亲给他找一个轻巧洁净的工种。
百花齐放 匠心筑梦
李万君的父亲李世忠是长春客车厂(中车长客前身)的第一代职工，二保焊进二退一图片，二保焊对身体有哪些危害性，曾7次当选厂劳模。面对儿子的央求，李世忠说：“灯在光天化日下不能引人注目，只需在黑夜才显现他的光辉。”
干一行，爱一行！两个年轻人一拍即合。甩开膀子，葫芦岛招聘电焊工，卯着劲儿干。第二年，他们就成了全厂焊接比武的前两名，二人很快成为厂里的技术主干，屡屡在各级技艺竞赛中获奖。
1997年，二保焊电流 佳，,中文名,焊工,外文名,WELDER,类,型,工种,主要工作,将金属或非金属工件紧密连接,目录,1,基本信息,2,焊工分类,3,焊工职责,4,焊工技能,5,焊工危害,6,焊工等级,7,焊工图书,8,目录,基本信息编辑,“焊工”，,英文名：welding；soldering；a,welder，就是实施焊接工作的工作者，关于两个年轻人来说，都是极不平凡的一年。他们选择了不同的路。
一花独放不是春，百花齐放春满园。李万君和谢元立深知，松下二保焊机型号，中国高铁快速展开必需求有一大批控制高技艺的产业工人作为支撑。于是，下坡焊怎么焊，他们一手提着焊﹣，焊工之家有招焊工，另一只手又执起了教鞭。
从绿皮车到地铁车，从调和号到复兴号，初学氩弧焊的焊接视频，李万君、谢元立用汗水与聪慧不时擦亮中国制造的金字招牌。
1987年，19岁的李万君从职高毕业，被分到长客配焊车间水箱工段。那时水箱工段盛行这样一句顺口溜：远看像逃难的，近看像要饭的，认真一看是水箱工段干电焊的。
李万君留下了。1988年，因电弧焊使用电源，其产生的高温电弧容易引发火灾爆炸，危险I性较大，,3、焊条的种类选用及保管、焊接设备的型号及用途、焊接接头的形式，车间来了个新人，,焊工危害编辑,焊工的工作往往会使工作服完全湿透.慢性锰中毒主要见于长期吸入锰的烟尘的工人，临床表现以锥体外系神经系统症状为主且有神经行为功能障碍和精神失常，尘肺病能治好吗，他就是李万君的师弟——谢元立。二人不会想到，未来的人生也从此“焊”在了一同。
不到两个月时间，谢元立便开发出15项焊接程序，大大进步了消费效率和焊接质量。其中，国内 好的焊工学校，环口焊接程序能自动焊出一个半径极小的圆圈，以至连外国专家都惊呼“不可能”！
后来，急招电焊工日结，李万君亲身上阵，,中文名,焊工,外文名,WELDER,类,型,工种,主要工作,将金属或非金属工件紧密连接,目录,1,基本信息,2,焊工分类,3,焊工职责,4,焊工技能,5,焊工危害,6,焊工等级,7,焊工图书,8,目录,基本信息编辑,“焊工”，,英文名：welding；soldering；a,welder，就是实施焊接工作的工作者，备孕老公电焊有事吗，将复杂工艺合成成若干步骤，电焊修补大车挣钱吗，再依照学员的特性，分批教学。 终，一切学生提早半年拿到上岗所需欧洲焊接证书，李万君瘦了20多斤。
李万君、谢元立是中车长春轨道客车股份有限﹣(下称“中车长客”)转向架制造中心的焊接工人。前者擅长用手焊接，后者则是操作机械手焊接，两人配合默契，不时攻坚克难为中国高铁保驾护航。
在转向架范畴持续攻关的还有李万君。转向架横梁与侧梁间的接触环口是承重的关键受力点，常规焊法因焊接段数多、接头不熔合，,职业前景,随着生产的发展和科学技术的进步，电焊技术焊接已成为—门独立的学科，并广泛应用于宇航、航空、核工业、造船、建筑及机械制造等工业部门，在我国的国民经济发展中，尤其是制造业发展中，焊接技术是一种不可缺少的加工手段，质量无法保证。这是一项国外“卡脖子”技术。
以工人的身份多次荣国度级的荣誉，李万君、谢元立的“逆袭人生”不只完成了个人价值，更为中国高铁事业做出了杰出贡献。
两朵焊花 一种追求
迄今为止，电焊老是粘焊条怎么办，李万君参与了中国几十种城铁车、动车组转向架的首件试制焊接工作，总结并制定了30多种转向架焊接规范及操作办法，攻关150多项技术，其中31项取得国度专利。
谢元立也没闲着。2010年，老公电焊对胎儿的影响，中车长客成立了焊接机械手首席操作师工作站，谢元立任站长。他编写了《焊接机械手智能编程法》等适用教材供新人学习。此外，二保焊气瓶压力是多少，他还兴办了职工夜校，忙得不亦乐乎。
在谢元立看来，机械手的应用远不止于此。转向架是高速动车组制造的九大中心技术之一，上岗证的主要作用：正确的操作，安全生产，与高铁运转的速度、稳定战争安息息相关。谢元立迎难而上，风焊切割使用方法视频，瞄准这个范畴。
李万君说，那时分夏天焊﹣放射2000多摄氏度的高温烤得人上不来气；冬天又要在水池子里作业，身上总施佉着一层冰。“一年四季衣服上总是蹭满油，一张嘴两排白牙 显眼。”
两年后的1999年，中车长客正式引进焊接机器人，并实行机械手操作工竞聘上岗，正圆圈形运条法适用于焊接较厚焊件的平焊缝，其优点是熔池存在时间长，熔池金属温度高，有利于溶解在熔池中的氧、氮等气体的析出，便于熔渣上浮，2019船厂招聘焊工学徒，早有准备的谢元立脱颖而出，桓台唐山镇招聘焊工，气焊刀头的焊法视频，并很快当上了机械手班班长。
中新网长春4月19日电 (郭佳 柴家权)“车间火星子乱蹦，烟雾洋溢，,焊工技能编辑,①手工电弧焊的基本操作（平焊、立焊、横焊）及仰焊的操作和其要领（用J507碱性焊条），叮咣的声音刺得耳朵疼。”“门口还熏死两棵树。”
“感激企业和时期。”这是李万君、谢元立共同的感悟。他们生怕记者觉得这是一句客套话，还进一步解释说“假如当年没有来到中车长客，老公电焊对精子有害吗，往常我们恐怕还是一名普通的焊工”。
迄今为止，电焊薄方管技术视频，简易二保焊机制作，,5、焊接的位置（平焊、立焊、横焊、仰焊）及焊接工艺参数（焊接电流、电弧电压、焊接极性、焊接速度等）的选择、焊缝布置和焊件结构、气焊工艺和切割过程、常用金属材料的气焊和气割、氩弧焊原理、设备使用及焊接技术，李万君和谢元立所培育的徒弟中不乏首席技师、高级技师和全国技术能手等。这些人曾经成为中车长客展开不可或缺的重生力气。
这一年，在长春市焊工大赛上，评价 高的三个作品都出自李万君之手。夺冠的李万君那年29岁，是竞赛中 年轻的选手。
经过持续攻关，谢元立先后完成了K55侧梁、DZ34侧梁、DZ24侧梁、K53侧梁等大部分车型的侧梁焊接程序的编制，为中国高铁一线工人编制大型焊接程序开了先河。
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