保定电焊工培训学校

合肥嘉鸿机械表示，观察很多车的发动机支架（后换过）或多或少都没有正确安装到 佳位置，不是前后（相对于车辆位置前围方向与后围方向）有误差，就是左右（相对于车身正驾驶与副驾驶车身宽度方向）有误差，这样的误差可以导致支架属于一些扭曲的形态安装在机仓内，而这样非正确位置的安装，有可能导致它的减震效果并不能达到 佳值，比如说支架左边间距安装后很少，右边间距很大，那在减震的过程中，支架基本上都是撞击距离小的左边铝支架内侧，使减震支架的晃动行程变小，而在很多时候，各地4s，各地维修厂，都从来不会对支架进行一个安装到位后的调整，都是安装好拧螺丝则完成，支架在安装到位后，两颗固定在车身的螺丝可以拧几丝，然后用长一些大一些的一字螺丝刀，对支架的前后左右位置进行微调，用螺丝刀顶住支架螺丝固定点部分，再顶住周边的能支撑的车架部分，撬动螺丝刀，让支架移位来达到 佳值。

简单来说，大家可以很容易判断什么叫 佳值，大家可以在安装前，仔细观察新的一只发动机支架，看看中间的减震部分与外框的铝支架相比，是处于何种的位置，未安装前的新支架中间的减震部分，则就是支架安装后的 佳值，所以大家可以在安装前，先观察新支架减震部与外框铝的间距与位置，以便在安装后调整到 佳值做为参考

很多后安装的支架，都属于一种扭曲变形的状态，前后位置相差很大，中间的减震部分也旋转类似的形态安装在机仓中，这样的安装，很大程度上影响了减震效果，也很大程度上会导致另外的异响，倒车就会有高频的格格声，检查了很长时间未果，此人为此更换过很多东西，括离合器片，压盘，分泵，检查半轴与轴承，括车架，都有更换或检查，都无任何解决办法， 终在我检查发动机支架后，发现安装的支架前后左右位置相差很大，中间的减震支架有一个边几乎就已经与铝架接触，而另一边则很大间隙，经过调整，此故障完全解决，发此贴，仅供大家参考。

公司主要从事冲压件和各种金属零部件的加工。生产汽车、发动机及工程机械用的高强度螺栓、螺帽，汽车底盘冲压件、多种型号发动机附支架，轻客、皮卡用减振扭杆及附件，以及各种型号横直拉杆总成，刹车踏板总成等汽车零部件。是江汽集团、北汽福田、安徽万安、绵阳新华内燃机定点配套单位。公司拥有热处理网带炉、高频淬火炉、冷锻机床、热锻冲床、多轴加工中心、数控专机、无心磨床、全自动化攻牙机、滚丝机等生产加工设备。公司设立了理化检测实验室，配备了万能拉力机、冲击试验机、扭力试验机、摩擦系数试验机、化学材质分析仪、盐雾试验机、金相检测等检测设备。

公司致力于质量管理体系建设，并于2014年通过TS16949质量体系认证。公司秉承“以人为本、诚信服务、创新进取、回报社会”的宗旨，诚邀各企业携手并进，共创辉煌。

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