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山东联华土工材料有限公司（Lhtg123）位于驰名中外的“中国桃都”——肥城，周边风景秀丽，环境优雅，东距旅游胜地泰山30公里，南距文化名城孔府 （曲阜）70公里，西距历史古迹梁山50公里，北距省城济南国际机场80公里，周边与济青、京沪、京福高速公路以及104国道相连接，通讯发达，交通十分便利。是一家专业生产各类土工材料，公路工程材料的高科技企业，产业规模、市场占有率和影响力均位居同行业前列。
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网架搭接时，横向和纵向搭接宽度各有不同，一般纵向搭接宽度需要控制在20cm以上，横向需要控制在15cm以上。根据沥青摊铺的方向，在纵向接缝前一块需要搭接到下一块。敷设玻纤格栅时，应采取相应的固定措施，以免发生褶皱问题，如果发生褶皱问题，则会大大降低其吸收反射应力的能力，影响防裂效果。压榨。初压段，应避免路面过滑，碾压速度可控制在1.5~2km复压式施工选用双轮压路机时，须控制喷水量，不宜多次喷水。施工工艺首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。
玻纤土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。玻纤土工格栅高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。玻璃纤维的首要成份是：氧化硅、是无机资料，其理化功能极具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优良的对寒性，无长时间蠕变;热稳定性好;网状构造使集料嵌锁和限制;进步沥青混合料的承重才能。因外表涂有特别的改性沥青使其具有两重的复合功能，极大地进步了土工格栅的耐磨性及剪切才能。
I型格栅不会从沥青层的沥青混合料中切断，而是牢固地结合在一起。玻璃纤维土工格栅能抵抗各种物理磨损和化学腐蚀，还能抵抗生物腐蚀和天气变化，使其性能不受影响。由于玻纤土工格栅具有网状布局，沥青混凝土中的骨料可以穿透它，从而形成机械锁。玻璃纤维土工格栅的质量指标可以限制集料的活性，使沥青混合料在荷载环境下达到更好的压实状态，更高的承载力，更好的荷载报告性能和更小的变形。
路面不仅要保持干燥，而且要充分蒸发水分，以确保缝隙间的间隙是干燥的。否则，裂纹中的含水量随温度的升高而增加，导致裂纹中的水分毛细管，裂纹的两侧受潮，粘合力不足。被汽车带走很容易。雨后在施工胶带时，第二天下雨后，虽然路面很干，裂缝里还是有水。太阳暴露在阳光下后，它在裂缝中完全干燥，这样才能建造。
玻纤土工格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型优良土工基材，该产品采用玻璃纤维长丝经编织涂覆而成。玻纤土工格栅具有纵横向很高的抗拉强度，低的延伸率，高的弹性模量，耐高低温性能优良等特性，经表面涂覆处理后，具有优良的抗碱性能及耐老化性能，广泛应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的增强；无论硬性路面和柔性路面皆可适用，与传统路面相比，能降低造价，延长寿命，防止道路反射裂纹。玻纤土工格栅亦可用于铁路、机场、水利、堤坝等软土的增强及路基层的增强。
另外，砂砾垫层和盲沟在保证路面质量方面也起到了很大的作用，可以在很大程度上改善堤坝的排水性能。该方法的原理是，在软土地基施工过程中，砂砾垫层与盲沟之间可以形成综合排水通道，在软土地基上部堤防的负荷下，可以有效提高软土地基的排水能力。施工过程中，若格栅位置较低，则能达到较好的施工效果，且层数与路基稳定性呈正相关。
禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀。
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.(编辑:海丰二保焊培训学校)
