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未设置乘客站立区的客车的核定乘员数应小于等于56人，其中二轴卧铺客车的核定乘员数应小于等于36人，三轴卧铺客车的核定乘员数应小于等于40人。关于“行车制动”客车的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。
公交客车震器、弹簧易损，甚至悬挂断了不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。但车辆上下马路牙子时，会对前轮悬架和胎侧造成较大的伤害，比如子午线轮胎的胎侧橡胶相对胎面强度低，在冲撞过程中容易被顶出“”，造成轮胎的报废。
逃生门。的逃生通道是车门，按钮在驾驶员这里，遇到紧急情况，驾驶员可以时间把车门打开。如果按钮失灵了打不开车门，车门上方还有一个手动打开的按钮。旋转，打开。我们听到车辆放气了。气放完之后，这个车门就可以打开了。打开的方式是我们用手把它推开，这样我们就可以顺利从车门逃出了。安全锤。在紧急情况时为了尽快疏散，车窗也是一个逃生通道。打开这个逃生通道，我们需要用一个逃生锤。逃生锤不是乱砸。因为车窗玻璃是四周是薄的，逐渐到中间变厚。应该砸车窗的四个角，把玻璃砸裂，砸裂之后要是用手推不开，就用脚踹。逃生窗。车侧翻或者旁边有重物压住了车门和车窗，我们就要打开车顶的逃生窗逃生。先顺时针拧开车顶逃生窗的阀，使劲向外推。就打开了。
大型客车长>6米,座位20座(含)以上；中型客车长.(编辑:成武电器维修培训学校)
