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2021朔州铁路水泥步道板【高铁ab型标桩】信赖厂家
铁路线路水泥标志桩是原始的一标标志桩，至今都被广泛应用，通过模具里灌装混凝土和钢筋，经混凝图自然凝固而成。今天南阳天方建材依据《铁路线路标志》<通线（2016）8424>为您详细介绍水泥标志桩的规格、优劣势、产品用途、性能、深埋要求等信息。
一、铁路常用水泥标志桩规格
公里标：1100*550*100
半公里标：900*200*100
百米标：800*120*120电气化区段的电力机车禁停标，断电标、合电标，接触网终点标，准备降下受电弓标、降下受电弓标、升起受电弓标，作业标，减速地点标，补机终止推进标、机车停车位置标，四显示机车信号接通标，四显示机车信号断开标，轨道电路调谐区标志，级间转换标，通信模式转换标，以及除雪机用的临时信号标志等。的产品以诚信、创新、求精、共赢的经营理念打造更好的产品。确保产品的精益求精的品质
曲线标：1100*550*100
桥梁标:1100*550*100
涵渠标：1100*550*100
坡度标：1100*350*100公路类及其他该线路长度约72Km，7座站点分别为南法信、首都机场T3、徐辛庄站、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站，远期规划延伸至京沈高铁怀柔南站。该线路未来很有可能在2024年与城市副中心站一同投入使用。目前顺义已完成了城际铁路联络线二期资料对接，优化线位比选方案。
警冲标：1100*120（直径）
圆曲线及缓和曲线始终点标：900*150（三角）
铁路安全保护区a桩：900*450*100
铁路安全保护b桩：1000*600*60*2200
铁路局管界标：1510*120*100
二、部分产品图片
三、水泥标志桩优劣势
优势：水泥标志桩自身重，不容易被移动，防撞性能好，造价低廉。
劣势：运输成本高、运输过程中易磕碰，损坏率高、每年都要重新喷涂维护。
四、水泥标志桩的产品用途
主要用电力电缆通道、燃气管道、石油管道、供水管道、光缆通道、铁路、公路、河流等等，起警示作用，防止施工对电缆和管道产生破坏；铁路和公路上的还用于土地所有权的分界等。
五、水泥标志桩的优良性能警冲标，站界标，预告标，引导员接车地点标，司机鸣笛标京原铁路起自北京铁路枢纽石景山南站，穿行在太行山脉的崇山峻岭中，行经于五台山、恒山间的滹沱河流域，进入忻定盆地，于集义庄、华岩间跨越滹沱河终止于北同蒲线原平站。
1、抗撞性能强、耐冲击、耐老化、适温寿命强。抗腐蚀、不变形、不退色、标志显眼。
2、省、成本低、效果好。轻巧，安装方便，便于施工。美观大方，阻燃。
3、桩体表面使用特制特种油漆具备性能特点：附着能力好，光泽高，丰满度好，硬度好，环保。
4、自然防盗，可以有效解决地下重要设施被挖掘的问题，具有重大的社会效益和经济效益，该发明填补了国内空白，在国际上具有水平
六、水泥标志桩埋深要求
1、人行道时电缆标志板应与地面保持水平。草坪地时高出地面5CM。
2、电缆通道直线段电缆标志桩、板每隔15米埋设1块标志桩。京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，高设计时速350公里，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，至河北省唐山市。全线设北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站等8个车站。届时，从北京到唐山仅需30分钟。朔州2021朔州铁路水泥步道板【高铁ab型标桩】信赖厂家
3、埋设电缆每个转角处应根据相应符号埋设1块电缆标志桩。
4、电缆中间每处接头都应埋设 1块电缆中间头标志桩。
5、电缆交叉、转弯处每隔5-10米装设标识牌，电缆进出工井、隧道及建筑物时，应在出口两侧装设标识牌。
