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ZGU-100-DG动态电子轨道衡是一种对载重列车进行自动称量的计量设备,它可对行进中的载重列车不停车、不摘钩快速连续的进行动态称量;它是冶金矿山、石油化工、车站、码头、煤炭、电力行业等具有铁路运输条件的部门对列车进行动态称量的理想设备。
二.执行标准
·GB/T11885-1999 《自动轨道衡》
·GB/T 《电子衡器安全要求》
·GB/T 《电子衡器通用技术条件》
·GB/2887-2000 《计算站场地技术条件》
·JJG234-2012 《自动轨道衡》国家计量检定规程
三.产品介绍
(一)主要参数及技术性能
1.称量范围: 18t~100t。
2.称量方式:双向全自动转向架动态称量。
3.称量车速::3~15km/h.。
4.高通过车速:40km/h。
5.称量精度:优于国家标准JJG234-2012《自动轨道衡》检定规程要求的允差规定。
6.打印显示项目:日期、车型、车号、单位名称、到站、毛重、皮重,净重、盈亏等(也可以根据用户需要进行调整)
7.传感器:四只高精度电阻应变片式称重传感器,每只传感器额定负荷按称量范围的大小而确定。
8.称量轨有效长度:3800mm(特殊要求可专门设计)。
9.内轨距: 1435mm(特殊要求可专门设计)。
10.功率消耗:本机功率消耗不大于500W。
11.车号自动识别系统: 可自动读取铁路货车车号,皮重等相关信息。
12.操作方式:计量时可无人值守,本地值班操作,并提供与上位机联网数据查询等功能。
相干光强度为两束光的复数振幅的共轭积:P?P1?P2?2P1?P2cos??若两束光强相等,则P1=P2=P0,则干涉光强公式可改写如下:???????P2P(1cos)4Pcos上式中:ΔΦ为两束光的相位差。②F-P干涉式光纤传感器第二种干涉型光纤传感器是F-P干涉式光纤传感器(如图8)。图8F-P干涉式光纤传感器原理图图8中有一左右两根光纤与旁边的毛细管固定,两个端面塗上多层介质膜,形成一个F-P腔,由于多光束干涉,,所以是一个高灵敏度的光纤传感器,因为腔内是空气隙,用多模光纤可增加光强,这是一种多模光纤的应变计,其应变值为腔长与测量长度的比7值。③Sagnac干涉式光纤传感器,其原理图如图9所述。
(5)在工业衡器的秤体现场光纤传感器采用了无源方案,即现场无需电源,可大大提高现场称重装置的抗电源及各种电磁干扰的能力。4.光子秤对提高输送皮带式衡器测量速率的优势由于光纤传感器是采用传感光纤通过胶粘剂与承载器的弹性体固定在一起,由负载重量引起的光纤长度的变化是由金属板的变形来控制的,金属的弹性模量比光纤要大得多,所以这时光纤的变化频率要大为增加,即光子秤的测量速率(每分钟测量的件数)可有较大的增加空间。5.光子秤在高温应用场合的优势16石英光纤的纤芯和层材料具有很好的耐热性,耐热温度达到400℃~500℃,所以光纤的使用温度取决于光纤的涂覆材料。碳涂覆光纤的表面致密性好,而且梯型硅氧烷聚合物(LSP)涂层的热固化温度达400℃以上。
这实际上成了重量对两光纤相位差的调制型的光纤传感技术,其特点可归纳如下:光纤相位调制可直接测定一个光源波长的变化,即可用一个光源波长作单位,约一个微米量级,这样的光相位调制技术一下子把精度提高到微米水平;而且这是只依据激光光源的波长,即是一种绝对长度的测量,它也可以给其它长度测量定标。上述基准光纤还有重要的作用,即温度补偿,因为上述技术实在太灵敏了,所以环境温度的微小影响就是大问题。它与测量光纤等长,受温度影响的伸长与测量光纤在靠得很近时这种干扰可以两者相减而抵消,这就是温度自补偿。后这种相位调制技术结构很简单,后面的数据处理实际上是计算机的问题。但主要的问题是:从理论到技术特别是核心技术。
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