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MF5600系列分体显示式气体质量流量计是专门为需要显示器和表体分离的应用需求而设计的。例如供氧系统、小型空分系统。该流量计的标准工业用户界面(RS485/4~20mA)及用户自定报警功能能更好的实现异地或网络监控。现有的产品MF5612和MF5619可分别测量0~300SLPM和0~800SLPM气体流量。【汉川仪器仪表2MMDqL】产品特点:- 分体式显示器可通过经特殊设计的连接电缆安装于远离气体管路的地方;- 流量计标配有RS485通讯模块,选配有4~20mA标准电流输出,PULSE脉冲输出;- 光洁的不锈钢管体有利于氧气测,超大量程有利于监控气体流量;- 内置安全插件使安装便捷。
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使用电磁流量计的前提是被测液体是导电的不能低于阈值(即下限值)电导率低于阈值会发生丈量误差直至不能使用,逾越阈值即使变化也可以测量,示值误差变化不大,通用型电磁流量计的阈值在10-4510-6S/cm之间,视型号而异。使用时还取决于传感器和转换器间流量信号线长度及其分布电容,制造厂使用说明书中通常规定电导率相对应的信号线长度。碱,盐液的电导率在10-410-1S/cm之间,使用不存在问题,低度蒸馏水为10-5S/cm也不存在问题。
3.4 按照“1 每一路的使用”中的步骤充压。3.5 关闭工作路出口电动强制密封球阀,缓慢打开比对管路的强制密封球阀,缓慢打开主路上两个标定强制密封球阀(好是同时做这四项工作)。3.6 这时,气体依次流过橇座内的两台气体涡轮流量计和移动标定车。 3.7 完成在线标定后,关闭标定口的两个球阀,缓慢打开比对管路的强制密封球阀,缓慢打开工作路出口电动强制密封球阀(好是同时做这四项工作)。
MF5200系列氧气质量流量计是专门为中心供氧系统中楼层与科室氧气计量而设计的一款流量计。该流量计具有可分离的显示器,具有RS485网络通讯接口以及用户自定报警功能能更好的实现网络传输和流量监控。MF5212和MF5219可分别测量0~300L/min(标况)和0~800L/min(标况)气体流量。用户可根据需求选择带压力显示型和不带压力显示型。
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节气门节气门传感器用于把节气门开度转换成电压信号车用电子装置越来越多,如安全报警装置,通信装置,装置以及为提高舒适,减轻疲劳采用的驾驶装置等等。当然,国产汽车在电子控制技术方面才刚刚起步,主要集中在发动机的电子控制,正因为如此,汽车传感器压力开关在中国才会有更为广阔的发展空间。
液体应具有测量所需的电导率,并要求电导率分布大体上均匀。因此流量传感器安装要避开容易产生电导率不均匀场所,例如其上游附近加入药液,加液点好位于传感器下游。2 ,直管段长度要求,电磁流量计对前后直管段要求比较低,对于90o弯管,T形三通,同心异径管,全开闸阀后通常只要离电极中心线,不是传感器进口端连接面>5倍直径长度的直管段,不同开度的阀则需1OD,下游直管段为3D。测量不同介质的混合液体时。混合点与流量计之间的距离少要大于30D。
MF5700系列便携式气体质量流量计是根据我公司自主研发的MEMS流量传感芯片开发的一款应用范围宽、低功耗、便携式、带显示、能够实现网络化的计量仪表。该仪表适用于临床供氧的监视和计量(即医用氧气表)和各种工业、商业应用。- MEMS技术应用,实现小流量测试,精度高;- 低功耗便携式设计;- RS485通讯方式可实现网络集中化管理;- 实时监测瞬时流量和计算累计流量;- 密码管理,超限报警;- 友好的接口方式,实用于各种气体监测的应用场合;- 铜制管体能够用于各种气体介质测量;- 体积小,易于安装。
由于油流量标准装置采用粘度比水大,密度比水小的柴油做标定介质,流量计的下限流量—般都会相应提高,使可用流量范围变窄。所以,涡街流量计在油流量标定装置上标定出现小流量性能变差是正常的。由此我们不难推断,如果用液化石油气(这种低粘度介质)标定涡街流量汁,将会得到比水好的相反结果。涡街流量汁说明书中。输出二线制(4~mA信号的与其它设备之间采用二线制传输,所需电源为24V±10%,输出回路的大负载电阻为600Ω(括电缆线的电阻)。进入发动机的空气量大,空气流量传感器感知的数值就大,表示发动机正在处在加速或高负荷工况下,反之则表示发动处于减速或怠速状态。长期/短期燃油调整是通过PCM改变喷油嘴脉冲宽度以保持发动机的空燃比尽量接近14.7∶1(佳比例)。无论是短期燃油调整还是长期燃油调整的数据都可以通过汽车诊断仪进行检测。短期燃油调整和长期燃油调整之间重要的差别是前者表示短时期的小变化,而后者表示长时期的较大变。
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