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王晓平表示，相较于一些发达，我国冷链物流行业起步较晚。目前，我国对于冷链物流的需求虽然旺盛，但是由于冷链设施投资成本巨大，众多企业对冷链物流的投资持谨慎态度，我国冷链设备投入与发达相比严重不足，冷链流通率和运输率远不及发达。
措施三，狠抓服务质量，降低邮政申诉率。年初，申通便将今年确定为服务质量年，将提升服务水平上升到战略高度。申通率先在全网启动星级快递员工作，7月份合计发放奖金700万元，通过加强激励来管理末端收派。在邮政局的有效申诉率、菜鸟综合指数排名中均有良好表现。
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在三通一达体系内，除总部品牌外(三通一达也无太大差别)，末端网点能提供的收派件服务完全一样，同一区域各网点之间可以比拼的就是价格，而占据了裹量70以上的电商客户对价格极为敏感，所以各网点还不得不拼，而牺牲掉的，则是自己的利润。
目前，已初步形成总体工作方案和技术方案，正在组织开展技术测试和验证，并同步研究取消省界站后可能出现的各类问题及对策。下一步，将选择条件成熟的地区，适时开展试点工作，并在总结试点经验的基础上，进一步优化完善相关方案，逐步推广。
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可需要注意的是，在城市末端配送上，相比电动三轮车，电动物流车造价和售价则偏高，大量采购对物流企业来说并不是一笔划算的买卖，同时，电动物流车增加的车辆保险成本也是一笔不小的开支。另外，快递物流车的操作要求高，驾驶员准入门槛相比电三来说要高很多，并不利于吸纳物流配送从业人员。
加强物流重点环节建设，提升综合服务能力。各级、各有关部门在土地利用总体规划、城乡规划中要综合考虑物流发展用地，按照《山东省物流业转型升级实施方案(2015mdash;2020年)》确定的五大物流区域，统筹综合物流枢纽与物流节点布局，确保规划的物流用地落实，不得随意变更。加强重要节点物流基础设施建设，强化重要枢纽节点与干线铁路、高等级公路和城市主干道之间的连接，提高干支衔接能力和转运分拨效率。鼓励发展农村物流和城乡共同配送，提高配送车辆通行和配送效率。推动欧亚班列加快发展，推广多式联运试点示范。更好地发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用，提高铁路货运量在货运总量中的比重。积极引导金融机构加大对物流业支持力度，开发支持物流业发展的供应链金融产品和服务方案。
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双11不过是中国物流显象的场景。今年7月，邮政局公布了2018年上半年邮政行业运行情况。数据显示，今年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成220.8亿件，同比增长27.5。
完善铁水联运统计制度，加强多式联运信息发布。对照工作实施方案，健全动态评估机制，分析评估多式联运发展年度工作目标和主要任务落实情况。将多式联运发展纳入重点工作年度考核范畴，加强任务督查和考核。请沿江省级交通运输主管部门将年度工作进展情况于每年1月上旬前报部。部将加强指导督促，于每年1月底通报多式联运发展情况。
以中国为指导，牢固树立新发展理念，坚持生态优先、绿色发展，宜水则水、宜陆则陆，深化交通运输供给侧结构性改革，着力加快运输结构调整，着力发挥水运的比较优势和多式联运的组合效率，大力提升和完善长江黄金水道功能，为长江经济带发展提供更加顺畅、绿色的交通运输保障。
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.(编辑:召陵电工培训学校)
