详情请进入 湖南阳光电子学校 已关注：人 咨询电话：0731-85579057 微信号：yp941688, yp94168
每次使用减速机的时候，机油都会起到很大的作用的。不同的减速机使用的机油不一样，不同的气温使下使用的机油也是有差别的。那么我们怎么来利用机油来运行好咱们的减速机呢？下面将会详细的讲述一下减速机使用机油的技巧和方法。对齿轮光滑油，如工作中有一项到达下表规范时应替换新油。光滑油有其适合的作业温度，过高或过低都晦气于光滑。如齿轮和轴承在一50c的光滑油中工作比在3℃的光滑油中工作，磨损要增大10-12倍:而油温度超越55-60℃时，油温每升高5℃，油的氧化速度将进步一倍。
减速机漏油是企业普遍存在的问题，其不但加大企业润滑油的加入成本，增加工人的劳动强度，造成设备的损坏机率增加，且是造成重大事故的隐患。传统方法一般是停机采用更换密封圈和密封胶重新密封，不但需要占用大量的停拆卸时间，而且由于密封圈和密封胶耐油性和耐腐蚀性比较差，在较短时间内还会出现渗漏现象，不能彻底解决减速机渗漏问题。国产减速机静接合面漏油现象更加普遍，漏油原因主要括：减速机内外产生压力差，减速机结构设计不合理，加油量过多，检修工艺不当等。同样进口减速机也存在一样的问题，但漏油现象相对较少，漏油多为检修后才会出现。
PAF90-60-S2-P2 精密减速机 PG090FL2-作环境温度过高。在一些五金加工，或热处理等类似的工作环境，通常没有一个很低温的位置可以对齿轮减速机进行摆放，或四周被其它物体挡住，使其无法顺利通风。在齿轮减速机无常散热的情况下，必然会发热。当其达到一定的度时，齿轮减速机质量又一般时，出现烧坏也是可能的。在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛,几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶,汽车,机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等.其应用从大动力的传输工作,到小负荷,精确的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能,因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备.占用空间及降低成本,所以也有人称减速机为齿轮箱(gearbox).通常齿轮箱是一些齿轮的组合,因齿轮箱本身并无动力,所以需要驱动组件来传动它,其中驱动组件可以是马达,引擎或蒸汽机等.而使用减速机大的目的有下列几种:力传递得某一速度得较大扭矩.但除了齿轮减速机外,由加茂精工所开发的球体减速机,提供了另一项价值,就是高精度的传动,且传动效率高,为划时代的新传动构造。
PAF90-60-S2-P2 精密减速机 PG090FL2-蜗杆头数用z1表示，蜗轮齿数用z2表示。从传动比公式i=z2/z1可以看出，当z1=即蜗杆为单头，蜗杆须转z2转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比i=10-80；在分度机构中，i可达1000。
对于减速机漏油问题可采用高分子复合材料和技术现场治理渗漏，不用拆卸，采用高分子复合材料在外部治理渗漏，省时省力，效果立竿见影，其产品具备的优越的粘着力、耐油性及良好的拉伸延展性，可以很好地克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了传统工艺难以解决的问题。随着立磨减速机在向大功率密度方向发展，减速机结构中又以行星传动的结构紧凑、功率密度zui大。在总结二级减速和三级减速的经验基础上，诞生了由一级锥齿轮，三级行星齿轮的新三级减速结构。该结构减速机减速比更高、传递功率更大、体积更小，重量更轻。这些减速机在结构紧凑性、功率密度方面有诸多好处，但我们应该认识到这几类减速机内如果出现问题未能及时发现、解决，就必然会向着问题严重化的方向发展;以上几种减速机都受到磨盘载荷变化带来的影响，尤其是震动和偏载。
立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
承部位温度升高。出现此故障有很大可能是齿轮减速机轴承已损坏（在排除无其它故障的前提下）。齿轮减速机在车间组装过程中如没有将其装配到位，或掉入了异物，或轴承部件质量粗糙，采购低质量的轴承部件进行生产等，都会造成轴承的损坏。故为目前应用广的一种。注意减速机的运转声音是否尖锐，减速机是否漏油，减速机是否有其他异常，如有问题，请马上停机检查，排查出问题后再行开机。作为二十世纪中期机械传动领域的又一重大突破，谐波齿轮传动是一种出现在弹性薄壳理论基础上的新型的传动技术。
.(编辑:泾源电工培训学校)
