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大同电工培训班,大同电工培训学校简介：2021年第一天，特斯拉在中国的第二款国产车Model Y悄然上市，其中长续航版起售价33．99万，在预售价48．8万的基础上下调了14．81万；而Performance高性能版起售

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从硬件配置不难看出，两车识别技术路线不同，EC6对外界环境的感知主要依靠毫米波雷达，ModelY主要依靠摄像头，EC6的EyeQ4芯片在算力不如特斯拉自研的FSD， 高只能实现L3级别自动驾驶辅助，相比之下FSD的安全冗余要更高，随着后续的OTA升级，能实现更高阶的辅助驾驶功能。

在实现的功能上，两车都提供了高低两个级别的选装。EC6的精选选装能实现自适应巡航、车道保持、自动泊车功能，需要花费1．5万元，全配在上述功能基础上多了道路标识识别、转向灯控制变道等，需花费3．9万。

相比之下特斯拉的基础选装只含了车道保持与自适应巡航，功能相对单一，但比较实用，关键它是免费的，而完全自动驾驶能实现自动泊车、转向灯控制变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤、自动限速调节等功能，需花费6．4万。

总的来讲，EC6在自动驾驶辅助的完成度和完善度上与ModelY相比还有一定差距，想获得L2级别的自动驾驶辅助功能还需要付出额外成本。

总结：

既然价位已经到35万左右级别，说明两车已经进入了豪华车的价格范畴，论豪华氛围肯定是蔚来EC6更强，也能提供更丰富的舒适性配置和个性化选择，ModelY走的简约科技风格，在智能化表现、空间延展性上更占上风，至于性能，两者区别不大，续航能力上EC6只能通过购买更大容量电池弥补，这点不及ModelY。总的来说虽然两者各有优劣，但国产ModelY来势汹汹，综合实用性、智能化、动力续航层面以及价格，ModelY优势更明显。

2020年里，特斯拉共生产509737辆电动车，交付499550辆，蔚来累计交付43728辆，小鹏累计交付27041辆，理想ONE总计交付32624辆，“新势力三兄弟”今年表现都不错，但和特斯拉仍然存在较大差距。不禁疑惑，在经历了这么多的质量问题、自动驾驶失效引起的事故、自燃以及国内的突然降价引发车主不满的事件后，为何特斯拉的热度和销量只增不减，必须承认特斯拉的车型在驾驶层面的确很优秀，但消费者买特斯拉真的只是为了产品力去的吗？

显然不是，特斯拉背后搞火箭、搞人脑接口、股票市值超丰田等一切和车不相关的事都在为塑造品牌贡献力量，人们消费的是一个品牌的形象，留给自主品牌的时间不多了，当层级划分越明显，淘汰也越剧烈。

责任编辑：xj

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(编辑:大同电工培训学校)