纳溪电工培训学校,纳溪电工培训班

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一、启动机不能带动柴油机运转

现象：接通启动机开关，启动机不转或空转。

原因：启动系故障；发动机内部卡滞；离合器或变速器卡滞；启动机齿轮与飞轮齿圈卡滞。

二、启动机能带动柴油机运转，但无发动征兆

现象1：松开喷油泵放气螺塞，用手油泵泵油，放气螺塞处不出油或长时间只留出泡沫柴油。

原因：一般出现这种现象可以判定为是低压油路故障，可能原因：油箱无油、油箱开关未打开或油箱盖通气孔堵塞；油管（吸油管）堵塞或漏气；滤清器滤芯堵塞；输油泵滤网堵塞；输油泵工作不良；降压阀失效，使低压油腔油压降低；冬季油路结冰堵塞；冬季使用柴油牌号不对，冷凝后析出石蜡，造成油路堵塞。

现象2：低压油路正常，但各缸喷油器不喷油。

原因：一般出现这种现象可以判定为是高压油路故障。①喷油泵故障。联轴节主动盘与被动盘连接键损坏；挺杆与柱塞脚间隙及柱塞与套筒配合间隙过大；由于齿条卡滞或其他原因使柱塞停在不供油位置；出油阀不密封、卡滞或弹簧折断；限压阀失效使低压腔油压不足。②喷油器故障。即喷油孔堵塞、针阀由于积炭或烧结而不能开启；喷油压力调整过高。③高压油路有空气；高压油管破裂或接头松动。

三、启动机能带动柴油机运转，排气管排烟，但不能着车

现象1：排气管排黑烟不能着车。

原因：进气道堵塞；喷油正时严重错乱；喷油压力不足，雾化不良，汽缸压力过低，柴油质量低劣等。

若出现此种情况，有几种诊断处理方法进行选择：

①检查进、排气管是否畅通，如空气滤清器有无堵塞、排气制动阀是否完全打开等；

②检查供油提前角是否符合规定；

③检查喷油器的技术状况；

④若供油系工作正常，应检查汽缸压力。压力不足应从气门、活塞环、汽缸垫、汽缸套等处查找原因。

现象2：排气管排白烟不能发动。

原因：柴油中有水；发动机温度过低（低温启动预热装置失效）；喷油正时不准（一般为过晚）；供气或供油不足；喷油器喷油质量差；汽缸压力不足。

对于此种故障可采用如下诊断处理方法：

①先用手接近排气管消声器出口，若白烟过后手上留下水珠，即说明有水进入燃烧室，应检查柴油质量及油底壳机油面是否升高，若机油面升高应进一步找出漏水部位；

②若供油良好且时有“突突”声而不能发动，应检查预热装置是否良好，供油正时是否准确，若不合适应予以调整；

③若上述各项均正常，应检查气门脚间隙、喷油质量、汽缸压力是否合适。

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