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有电存在的地方就会存在过载的危险,那么你知道什么是过载保护器吗?过载保护器通常被称为: 力矩保持器,过力保护器,扭力离合器,扭矩离合器,限力器,轴向载荷过载保护器,扭力限制器,安全离合器,安全联轴器,限力离合器,离合器限力器,滚珠离合器,摩擦离合器。
过载保护器的作用:常用于安装在动力传动的主、被动侧之间,当发生过载故障时(扭矩超过设定值),扭矩限制器便会产生分离,从而有效保护了驱动机械以及负载;常见形式为:磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。扭矩限制器的安装结构形式有:轴-轴、轴-法兰、轴-同步带轮、轴-链轮、轴-齿轮、轴-带轮等。
过载保护器的主要功能:
1、过电流保护
定时限:负载过电流且持续过流时间达到过流时间设定值,过载保护器自动脱扣,5分钟后能自动复位。脱扣后过载保护器显示 大相的电流值。过电流时间调节范围0.2~30S,过流时间重复性误差±5[%],过流时间整定误差±10[%]。
2、短路保护
负载电流与电流整定值之比超过某一数值时,可视为短路,过载保护器在0.5S内脱扣,该数值称为瞬动倍数,瞬动倍数调节范围:绕线电机:2~4.5倍。
3、缺相保护
三相中任一相的电流在 小电流整定值的三分之一以下,且持续时间达到某一时间值时,过载保护器自动脱扣,该时间就是缺相时间。脱扣时数码管显示为“PHASE”。
4、相失衡保护
三相电流不平衡达到50[%]且持续时间达到某一时间值,过载保护器自动脱扣,该时间值就是相失衡时间。
过载保护器的作用:
常用于安装在动力传动的主、被动侧之间,当发生过载故障时(扭矩超过设定值),扭矩限制器便会产生分离,从而有效保护了驱动机械以及负载。
常见形式为:磨擦式扭矩限制器以及滚珠式扭矩限制器。扭矩限制器的安装结构形式有:轴-轴、轴-法兰、轴-同步带轮、轴-链轮、轴-齿轮、轴-带轮等。以上就是过载保护器解析,希望能给大家帮助,为大家学习电路相关知识带来帮助。
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