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Waymo发布自动驾驶汽车事故数据
Waymo周五表示，其自动驾驶车辆自2019年以来在测试和实际乘坐过程中发生了18起小事故。Waymo在凤凰城的车辆大约每行驶54.5万公里才会发生一次小事故，另有29次事故是在安全司机的干预下避免的。在被避免的事件在内，没有一起会导致严重的伤害。Waymo汽车被追尾11次，对比分析显示其被追尾的次数不比凤凰城当地普通人类驾驶车辆多。另外，Waymo自动驾驶技术能够始终避免撞到固定物体或偏离道路等事件，这些都是人类司机经常发生的可能导致死亡的事件。（来源：Forbes 10月31日）
延伸阅读：Waymo的报告显示，相比谨慎的自动驾驶车辆，人类在开车过程中的行为差异比较大，括违反交通规则或超速驾驶，这也使得自动驾驶车辆比人类司机更安全。 首先，机器能够在既定的规则下稳步运行，避免由于人类司机侥幸心理引发的交通事故。人类开车存在一定侥幸心理，平时开车经过路口，车速应该降到5到10公里时速，但一些司机仍然以30-40公里时速行驶以在黄灯时闯过路口。当自动驾驶实现系统代替人后，会规范驾驶行为，按照设定好的紧急响应距离以及轨迹变化范围行驶，避免由人类侥幸心理引起的交通事故。 其次，自动驾驶比人脑反应得更快，可以避免事故发生。尽管自动驾驶没有办法避免事故，只是 大程度避免事故发生，它的整体事故率比人开车的事故率低。
临港第二批自动驾驶汽车开放测试道路获批，新增51.4公里
上海自贸区临港新片区第二批自动驾驶汽车开放测试道路日前正式批复，新增51.4公里，累计开放测试道路总里程118.2公里。此次新增道路中，物流功能区结合临港地区综合交通优势及物流产业发展需求，探索“海、公、铁、空”联运，尝试建立临港产业园区——深水港物流园区——洋山港自动驾驶路线，围绕智能物流、智慧交通理念发展自动驾驶物流递送，优化物流组织模式，提高运输效率，降低物流成本。（来源：澎湃新闻10月29日） 华为发布智能汽车解决方案品牌
10月30日，华为发布智能汽车解决方案新品牌HI。HI是全栈智能汽车解决方案，括智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动、智能车云，以及激光雷达等整套零部件，帮助车厂快速开发智能汽车。HI品牌也将提供全新的算力和操作系统，括智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台等三大计算平台，以及AOS（智能驾驶操作系统）、HOS（智能座舱操作系统）和VOS（智能车控操作系统）等三大操作系统。（来源：每日经济新闻10月31日）
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博世中国与阿里巴巴集团达成战略合作，推动业务数字化转型和升级
近日，博世中国与阿里巴巴集团宣布达成全方位战略合作关系。双方将在数字化零售和营销、创新运营模式、全链路消费者运营和企业数字化管理等方面开展全面合作。通过阿里巴巴商业操作系统及相应的阿里巴巴数字经济体的数字化运营能力，博世将进一步推动在华业务的数字化转型和升级，以实现降本增效。博世将成为首个接入阿里巴巴商业操作系统的国际领先汽车技术和家电企业。（来源：网易10月28日）
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追势科技完成Pre-A轮融资，加速低速自动驾驶产品量产进程
10月30日，专注低速自动驾驶的上海追势科技有限公司宣布完成数千万元Pre-A轮融资，本轮融资由云启资本领投，北汽产投、张江科投和中南创投基金跟投。追势科技表示本轮融资会在以下方面加强投入：一是提高技术壁垒，继续保持在AVP，HZP及APA上的技术领先性；二是地图、智能停车场等方面继续投入核心技术研发，为打造低速自动驾驶生态做准备；三是产业化落地，实现泊车系统量产。（来源：搜狐网10月30日）
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Waymo与戴姆勒合作研发署L4自动驾驶卡车
10月27日，自动驾驶公司Waymo宣布与戴姆勒联手研发和部署L4自动驾驶卡车。在未来几年内，由Waymo无人驾驶技术驱动的戴姆勒Freightliner Cascadia卡车车型将向美国客户推出，戴姆勒其他品牌的无人驾驶卡车车型也将陆续推出。戴姆勒的目标是与Waymo合作研发L4自动驾驶卡车，以在跨越美国特定路线的货运中心网络中运行。（来源：Tech Crunch10月28日）
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奥迪C-V2X测试项目用于改善学区与校车周围安全
10月27日，奥迪、Applied Information和Temple 公司宣布合作研发两款网联汽车应用，以帮助改善学校区域和校车周围孩子的安全。其中一款网联汽车应用将采用C-V2X技术，当驾驶员靠近学校安全区并且有孩子在场却超速时，该应用会向驾驶员发出警报。另一款网联汽车应用在驾驶员靠近停下来正在让学生上下车的校车时，会提醒驾驶员减速慢行。该项目预计将于 2021 年上半年完成。（来源：Zaker10月28日）
