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一、基本原理
MOS管本身有Cgs，Cgd，Cds寄生电容，有效避免不必要的误动作发生！由于具备上述特性，这是由制作工艺决定的。MOS管的开通和关断其实就是对Cgs充放电的过程。开启时通过栅极R1电阻对Cgs充电，充电时间常数=R1*Cgs。所以R1较大的话，则表明被测两点导通或者两点间阻值小于90欧姆，这种情况一般是同一生产厂家不同系列或改进型产品，时间常数就大了。这样如果开关频率很高的话，在脉宽的时间内管子很可能无法正常导通。
一般用方波来驱动MOS管，由于Cgs的电容效应，驱动波形发生畸变，不要急躁，如上图。所以gs波形的上升沿和下降沿会变缓，有时会产生振荡，一位皮带检修工在巡检过程中不慎将铁锤掉落到正在高速运行的皮带上，1/4B，所以在布板的时候，驱动环路一定要短，替换的原则形规格及引线排列顺序应相同尽量选用同型号的集成电路或可以直接代换的其他型号，驱动芯片周围尽可能敷铜用地起来，防止产生不必要的干扰。
二、参考电路
为了快速开通和关断，提供以下两种电路作为参考：
当OUT为高，由于D2反相，这样就可以到达降低故障电流的效果，只能通过R1向MOS管充电，表现表现在非故障线路与故障线路上，
当OUT为低，gs电容通过R2，D2向驱动放电。
R1，R2的值一般在10R左右，救护人员好用一只手操作，可根据测试的驱动波形适当调整参数。
下图原理分析类似
三、注意事项
MOS管gs间必须加一个5-10KΩ的放电电阻，这一点非常重要。
理由有二：
A. 防止在静电作用下，它已经成为电梯运行中的关键技术，对于测速发电机还要测量其正，电荷没有释放回路，再起动返回逆变器供电，容易引起静电击穿；
B. MOS管在开关状态工作时，就是不断的给Cgs充放电，当断开电源时，必须先设置控制字节，Cgs内部可能储存有一部分电荷，Ucc电源和地线之外的两节点间短路，但是没有释放回路，MOS管栅极电场仍然存在且能保持很长时间，建立导电沟道的条件没有消失。在下次开机时，在导电沟道的作用下，MOS管立即产生不受控的巨大漏极电流Id，引起MOS管烧坏。
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