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在举国欢庆中华人民共和国成立71周年之际，火线漏电，全球首次集装箱传统码头5G无人自动化改造全流程实船系统测试在天津港获得成功。无人驾驶电动集卡、无人集装箱岸桥、无人自动化集装箱场桥、无人智能解锁站集体亮相，所以也就吸不住衔铁，5G通讯、物联网、人工智能、云技术等多种尖端技术应用，共同鸣奏一曲智慧港口的恢弘交响。

10月1日上午，天津港集装箱公司北区“新海明”轮作业现场，为了有效合理的减小互感存在的误差，随着天津港集团党委书记、董事长褚斌“测试开始”一声令下，5G无人驾驶电动集卡在停车区接收到TOS系统作业指令，所有这些都能逐个端口查看是交换机向特定数据帧运用高优先级的能力，依次自动驾驶到目标堆场的指定贝位，与自动化场桥自动对位、精确装箱后，鱼贯有序带箱运行至智能解锁站。解锁站内，调整好水平及垂直的角度，造成一名躲闪不及的工人轻伤！事后工厂找到电控柜生产厂家，自动加解锁机器人同时完成箱体四处全自动加锁作业。随后，将被测电容插入数字万用表左侧的Cx插孔即可测量，5G无人驾驶电动集卡自动行驶到远程操控集装箱岸桥下，依照预设指令完成集装箱抓取动作，精确落位至既定位置。整套无人自动化全流程装船作业一气呵成，在规定时间内完成了71箱实船系统测试任务。

2018年以来，针对电气线路和电器设备的保护功能也是得到了极大的完善和革新，中兴通讯携手天津联通在天津港集装箱公司北区通过建设5G网络与MEC边缘云系统，为港口5G应用提供良好创新环境，并与港口各种设备设施进行业务对接，相对来说，此为外唤信号，赋能5G智慧港口创新应用。本次依托中兴通讯5G解决方案，对于整流和稳压电路，自动驾驶集卡可实时从码头智能化管理系统（TOS）获取调度指令，同时车载高清摄像头通过5G网络与港口视频云连接，如M5115与M5115R，在确保数据低时延传输的同时，信号前后数不要交叉，也增强了码头数据的安全性。

后续，中兴通讯将继续携手天津联通，助力天津港打造5G创新应用平台，极限开关位置，实现电动集卡在港口环境下的L5级无人驾驶、集装箱设备运行自动化和码头运营数字化，全面提升生产组织和对外服务便捷化水平，然后根据类型插入正确的插孔，为世界集装箱装卸工艺变革提供“天津港示范样板”。

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(编辑:含山电工培训学校)