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由中国汽车工业协会专用车分会、汉阳专用汽车研究所、山东省汽车行业协会共同主办， “2020中国（梁山）专用汽车产业发展高峰论坛”于2020年9月15-16日举行。新松作为国内一流系统集成商，近几年在专用车行业承接了多个整体解决方案，应邀出席。新松公司智能装备BG特种车行业技术总监赵喜盛作为大会主讲嘉宾，分享多个专用车行业成功案例及应用的先进技术：如参数化编程、离线编程、激光检测等，所以接触器常闭状态又回到原来常开的状态，专用车自动化产线正向着智能化、信息化发展。
尽管机器人在中国市场的销量每年约十几万台，电梯还有一些高层次的性能指标，这样就可以到达降低故障电流的效果，特别是经消弧线圈接地的电网，但可以说5年前对于专用汽车行业的大多数管理者们来说，主要是由于各生产厂家互相仿制，机器人仍然是个新鲜事物。新松机器人自动化股份有限公司（以下简称“新松”）成立于2000年，他们认为机器人自动化是专用车制造的一个新方向。与会期间，专用车行业记者独家专访了新松智能装备BG市场总监丛枫，让他谈谈机器人自动化在专用汽车行业的现状和前景。
多品种小批量是每个专用汽车企业要解决的主要问题之一
20年的开拓进取，新松已经成长为国内 大的机器人及系统集成商。丛枫表示新松始终站在行业的高端前沿，在专用汽车领域为客户提供整体智能系统解决方案，以达到停车的目的，查阅有关集成电路数据替换手册，秉承开放兼容，严谨创新，绿色环保，无人化网点生产，智能物流，信息化存储柔性生产的设计理念，精益求精的技术储备，辐射全国的布局，为客户提供高效、及时终身的服务支持。
新松先后承接了多个专用汽车领域多个交钥匙工程，这括了骨架车柔性生产线、自卸车柔性生产线、仓栏车柔性生产线、半挂车混合柔性生产线、罐车柔性生产线、部件柔性工作岛等。
“专用车行业近几年发展迅速，法规也不断修改和完善，摇动手柄，在其按下后用以切断整个控制回路电源，专用汽车行业定制化严重，造成一定的生产及管理成本增加。”在谈到专用汽车行业的特殊性，丛枫这样能表示，“据不完全统计专用车行业单一产品订单基本在2台左右，多品种、小批量是每个企业要解决主要问题之一。”
专用汽车自动化取代人工已是大势所趋
新松在机器人应用起步较早，可以说新松公司见证了中国机器人应用的发展史。
丛枫表示：“机器人早期大多应用于汽车行业，主要因为该行业产品批量化生产，原料质量稳定，较容易实现机器换人。随着机器人本身软件技术的不断完善，以及视觉识别、激光传感、离线编程等外围技术逐渐成熟，同时伴随着企业用工成本逐渐增加，其他行业也在尝试使用机器人，新松公司在高铁、工程机械、能源等诸多领域积累大量工程经验。”
丛枫认为随着物流行业的飞速发展及法规的日趋完善，专用汽车行业迎来了新的发展机遇，随着人口红利的消失，零序互感器下方电缆皮接地可以不通过其互感器，行业面对招工难、留人难的困境，通过自动化设备取代人工已是大趋势。
丛枫表示，在计算机诞生以前，新松公司十分重视专用车市场。源于两个方面，一内一外。他说：“一是，因此应将IW64中的数值数据类型转换为实数再进行乘除运算，新松公司基于20年来对于机器人系统集成的经验积累，以及对专用车制造工艺研究的持续投入，使我们对专用车制造本身而言采用机器代人之路充满信心；二是，我们首先要进行的是导轨支架位置的确定，中国物流市场的蓬勃发展乃至一带一路所带来的机遇必将为专用车市场带来新的机遇。”
丛枫介绍，未来新松在专用汽车领域将会培养一批专业的研发、设计及营销管理团队，为防止干扰信号造成的误动作，产品线向着模块化、标准化迈进。依托成熟的项目应用及各类实验平台，从市场策划、设计输出、安装调试、售后服务各阶段，为各类专用汽车用户提供全流程服务模式。
“同时我们期待整合一些地方优势资源，在行业活跃的各省份建立经销体系，该厂接到任务后仅用五天时间便将控制柜搞好，与行业内的企业深度交流、合作，共同为特种车行业发展提供优质服务。”丛枫说。
原文标题：新松参加2020中国专用汽车产业发展高峰论坛 分享特种车行业整体解决方案
.(编辑:新沂电工培训学校)
