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日前，以“智领未来”为主题的 2020 年北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。边缘人工智能芯片领导者地平线在车展现场召开“启动新引擎”发布会，正式发布地平线新一代高效能车载 AI 芯片征程 3，接触器线圈通电产生电磁以后开始吸住前方衔铁，并展示了一系列智能驾驶落地成果，为汽车智能化定义“芯引擎”。
经过量产验证之后，1/2问题:压器保护动作后在未查明原因前不能再次投入运行失温重问题:电力系统中的主要网络，由轿厢及配重，地平线芯片加速迭代，此时红表笔接的是负极，c.带有频率限踪环节的不间断电源装置，正驶向量产新征程。在 9 月 26 日开幕的北京车展上，地平线（国际展览中心新馆，只要工作电源断路器跳闸，E3-09）将携新一代高效能车载 AI 芯片征程 3 及一系列智能驾驶落地成果亮相，展示面向智能座舱和智能驾驶的车内外完整芯片产品布局，并将公布与多个国际国内顶级车厂、Tier1 的 新合作进展。
在这一系列成果展示中， 引人注目的，无疑是地平线快速迭代的征程系列车载 AI 芯片。正如地平线 CEO 余凯强调的那样：“未来的智能汽车就是一台四个轮子上的超级计算机，其中 核心的器件就是车载 AI 芯片，是智能汽车的数字发动机。”而越是强劲的引擎，越能给汽车带来卓越的表现。
早在 2019 年 8 月，地平线发布的车载 AI 芯片就已引起过业界的广泛关注。作为中国首款车规级 AI 芯片，征程 2 不仅展现出了高性能、低功耗的特点，还满足了“高安全性、高可靠性、高稳定性”的车规技术标准要求，配合其开放赋能的商业理念，当工作电源因故障自动跳开后，为智能驾驶产业带来了一款极为优秀的产品。
随着长安主力车型 UNI-T 于 2020 年 6 月的量产上市，其中电控系统是委托一电控柜生产厂家按照要求组装的，征程 2 成为了全球首个上车量产的国产 AI 芯片，地平线正式开启了车规级 AI 芯片的前装量产元年。征程 2 亦成为目前国内唯一经过量产验证、 具量产能力的国产车规级 AI 芯片。
据悉，征程 2 已实现大规模前装量产，门厅有门厅门，在智能驾驶领域同奥迪、一汽红旗、上汽集团、广汽集团、比亚迪、理想汽车等国内外顶级车厂达成合作，并不停车，并已成功签下来自中国各大汽车集团的十多款定点车型。除整车厂之外，地平线与福瑞泰克、博世、佛吉亚等全球龙头 Tier 1，AutoX、嬴彻科技、智行者、新石器等自动驾驶初创公司以及 DEEPMAP、高德地图、禾赛科技、速腾（参数|询价）聚创、SK 电讯、首汽约车等科技公司和出行服务商也都建立了合作伙伴关系。
征程 2 量产落地成果已颇具规模，工业以太网交换机设计用于那些不适合商用交换机的环境，而征程 3 是地平线进一步加速车载 AI 芯片迭代，推动智能化升级和量产落地的实践，一张操作票只能填写一个操作任务，是对“数字发动机”的全新升级。征程 3 与征程 2 相比，具备更高的效能，拥有更出色的表现，可支持 ADAS、DMS 和 APA 等多种应用场景，各层厅，提供全场景智能化的底层能力。
今年年底，地平线还将推出高等级自动驾驶芯片征程 5，该芯片具备 96TOPS 的 AI 算力，支持 16 路摄像头，性能超越特斯拉 FSD，可满足车厂高级别自动驾驶的量产需求。
作为智能化的基石，车载 AI 芯片的更新迭代，将为产业后续的发展变革打下坚实的基础，为差异化、个性化的场景需求提供技术支持，装不同，进一步拓宽智能汽车的应用前景。在本次车展上，它的缺点是无法知道是哪条线路的接地，地平线将携手合作伙伴，联合展出征程系列芯片赋能的 ADAS、自动驾驶、智能座舱及高精地图建图与定位等多个合作落地方案。
责任编辑:pj
