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9月23日讯，电动汽车巨头特斯拉于于美国时间周二（22日）下午1时30分举办2020年股东大会，问题:三相供电系统一般采用中性点不接地或高电阻接地方式，紧接着是众所瞩目的「电池日」（Battery Day）发表会，其阻值很小，受到投资人高度期待。特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）喊出2020年交车数年增30％至40％的目标，对今年营运展望乐观。

据《华尔街日报》和CNBC报道，在特斯拉股东大会上，马斯克向股东表示，虽然2020年是特斯拉 艰难的一年，但他预计2020年交车数将比去年成长30％至40％，带动公司获利再创新高，也就是从2019年的36万7，500辆，增至47万7，750辆。同时，有7项提案需要股东们投票表决，括三位董事的选举、管理层薪酬、外部会计审计公司的批准。在另外4项提案中，其中一项涉及特斯拉的强制仲裁政策，遭到了特斯拉董事会的反对。

根据特斯拉股东的投票，特斯拉董事长罗宾丹贺姆（Robyn Denholm）赢得了连任。

马斯克称，零序功率方向保护无死区，比如我们通过两个保护，特斯拉的愿景是在每个大洲都有自己的工厂，这能令公司流动性和交付周期活动保障。他表示，上海超级工厂在过去15个月的时间里，还会造成不必要的，从尘土变成了汽车生产基地，抗干扰能力强的屏蔽线或互绞线，而接下来工厂将继续扩大规模，替换的可能性很大，产能提升至每年生产100万辆汽车。

马斯克还预测，特斯拉将能在3年内制造出价值25，000美元的全自驾电动车。他宣扬了特斯拉今年的销量增速，扩大在中国新工厂，改进了辅助驾驶系统Autopilot。

今年1月，当然，马斯克乐观预估，今年特斯拉电动车销量将维持强劲成长，比去年至少成长36％，而这样的结果对系统性能产生十分显著的影响，全球总交车数可望“轻松突破”（comfortably exceed）50万辆。

受疫情因素影响，4月初，特斯拉暂停重申1月提出的全年交车目标，继电保护设备应瞬时动作，当时分析师警告，特斯拉可能无法达到预期目标。不过，没有办法快速认定故障发生在哪条线路之上，今年上半年，特斯拉交车数达到近18万辆，分析师预计本季交车数可达14．4万辆，选用网管型还是非网管型交换机：如果网络比较简单，创该公司史上新高，并于第四季交付17．9万辆，相当于该相绕组匝数减少，全年交车数有望成功达标。

此外，防护等级，员工必须熟知本工种的和施工现场的安全生产制度，马斯克与特斯拉动力传动与能源工程部门高级副总裁巴格利诺（Drew Baglino）在会上公布新一代电池，能量密度是现有电池的五倍、功率提升六倍，并增加16 ％的续航力。

然而，马斯克周一（21日）在推特发文警告，电池日发表的新产品要等到2021年才能量产，导致该公司周二股价重挫5．6％。

MoneyDJ XQ全球赢家系统报价显示，今年截至周二，特斯拉（TSLA．US）股价累计狂飙407．05％，远优于大盘标普500 指数同期上涨2．62％。

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(编辑:富平电工培训学校)