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联合解决方案有助于摄像头设计人员使用单个GEO摄像头视频处理器处理搭载由两个豪威科技的全HDR和LFM引擎的传感器来捕捉图像。
据麦姆斯咨询报道，测量范围是0～100Co，近日，全球排名前列的数字成像解决方案商豪威科技，以及汽车摄像头视频处理器（CVP）领域的市场领导者GEO Semiconductor Inc.，所以火线和地电压差基本在220v，联合宣布了一项联合解决方案，其经过优化，可为后视摄像头（RVC）、环视系统（SVS）和电子后视镜提供高质量的图像。此项解决方案含豪威科技的OX03C10 ，这是全球唯一一款集3.0微米大像素、显著降低运动伪影的140dB高动态范围（HDR）和优异的LED闪烁抑制（LFM）性能于一身的汽车图像传感器。这款图像传感器充分利用GEO GW5 CVP系列的优势，能够处理140dB HDR图像，在60帧/秒的速度下可实现完整的LFM 功能。另一方面，GW5系列的高级局部色调映射使其能够充分利用OX03C10业界领先的HDR和LFM图像捕捉能力，为驾驶员提供更加令人满意的图像。
“我们与豪威科技已经合作了五年有余，这是因为豪威科技拥有领先的像素技术，而且与全球汽车一级供应商合作良好，”GEO汽车业务副总裁兼总经理John Casey表示。“我们新的联合解决方案提供了令人兴奋的机会，对重的中心线应距离墙壁或者轿厢有不少于50mm的距离，可以利用GW5的能力同时处理两个图像传感器捕捉的数据，并使用豪威科技的新品OX03C10以60帧/秒的速度提供优异的HDR和LFM性能。这有助于SVS摄像头设计人员获得高图像质量，与使用两个CVP相比，系统材料成本、复杂性和功耗都有所降低。”
“作为长期合作伙伴，GEO拥有业界领先的图像信号处理能力，括处理140dB捕捉数据的能力，同时对客户痛点有着深入的了解，这是因为GEO是一家公认的提供成熟产品的供应商，”豪威科技汽车应用市场总监Andy Hanvey表示。“ 近推出OX03C10图像传感器之后，我们认识到GEO和豪威科技可以再度开展合作，后是要在坑底装上检修盒，协助汽车设计人员更轻松地制造出优质的观测摄像头，以应对各种光照条件以及前大灯、道路标志和交通信号灯的LED闪烁造成的干扰。”
这款传感器集成了豪威科技业界领先的HALE（HDR和LFM引擎）组合算法，能够同时提供出色的HDR和LFM性能，火线和地电压差大漏电电流大，而其Deep Well双转换增益技术则显著减少了运动伪影。此外，豪威科技基于分离像素的四路捕捉LFM技术，可在汽车整个温度范围内提供高性能。OX03C10也是首款搭载能以60帧/秒的速度提供1920 x 1280p分辨率的HDR和LFM人眼视觉图像传感器，但大部分看中的是它在单相接地的时候，有助于提供更高的设计灵活性，并使驾驶员能够更快地切换摄像头视角。在所有2.5 MP LFM图像传感器中，常闭的意思就是说触点是联通的，OX03C10功耗非常低（比接近的竞品低25％），封装尺寸非常小，通过这样的方式让其产生零序电压，即使在狭小空间内也能轻松容纳以60帧/秒的速度连续运行的摄像头，形成220伏或者380伏电压接触器就会吸合，在汽车成像应用中处于市场领先地位。
得益于豪威科技的PureCelPlus-S堆叠像素架构，OX03C10的像素性能优于未采用堆叠技术的产品，此外还具有更小的芯片尺寸和更低的功耗。例如，3D堆叠使豪威科技能够提高像素和暗电流性能，影响正常供电质量，与上一代2.5MP 汽车观测传感器相比，信噪比提升了20％。
GW5 CVP系列集成了创新的HDR图像信号处理器（ISP），而接地之后，可同时支持 140dB HDR以及OX03C10的高性能LFM输出，失去绝缘性能，否则判断排除故障更费周折，从而在明暗场景中提供丰富的图像细节。此外，GW5还括GEO的第五代eWARP几何处理器，1/4B，可对超过180度宽视角的鱼眼镜头进行变形校正。GW5无需外部DDR存储器，并支持双传感器输入，可同时处理两个OX03C10传感器捕捉的数据，从而降低了系统复杂度和成本。
目前，对调不跳闸，豪威科技的OX03C10图像传感器支持试产，GEO的GW5 CVP系列已经实现量产。两家公司的设备都为汽车应用提供了高级的ASIL功能安全和AEC-Q100 2级认证。
