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今年物联网行业“当红炸子鸡”Cat.1，又迎来了新成员。9月8日，有方科技举办“共享出行 因联而兴--Cat.1新品发布及生态合作研讨会”，会上正式发布了当前业内 小尺寸的Cat.1模组--N716，成为有方科技继N58、N711后Cat.1产品家族 新成员。
这款Cat.1模组的 大特点是“身板”小，称作，仅有19.6 x 19.6mm，反向电流越大，比5角硬币直径更小，理论上讲家用漏电保护器（1p和2p）零火线零火线接错，高度集成。更小尺寸更高集成度意味着更大的研发难度，有方科技形容，“在Cat.1的新品规划和研发上再次突破极限”。同时，也意味着其应用场景更加广泛，例如共享电动车、共享单车、电子锁、可穿戴设备、扫码POS等。
在会上，泰比特科技、有方科技和紫光展锐签订战略合作协议，打造电动车领域 先进的物联网产品及行业解决方案，助力共享出行行业2.0升级。有方科技副总裁罗伟、泰比特科技产品总经理王威会后接受C114等媒体采访，畅谈了Cat.1在共享出行行业的应用价值。
Cat.1：物联网新星
Cat.1是基于LTE网络的一种中速率物联网技术，下行峰值速率为10Mbit/s。自2009年被3GPP以终端速率等级定义出来后，Cat.1一直处于不温不火状态，直到进入2020年一鸣惊人，电气特性相同或相近的集成块，获得了运营商、模组厂商、芯片、行业客户在内的产业链追捧，基于Cat.1的新产品纷纷面世。
政策层面也给了Cat.1极大支持。今年5月，工业和信息化部办公厅发布了《关于深入推进移动物联网全面发展的通知》，首次明确引导新增物联网终端不再使用2G/3G网络，推动存量2G/3G物联网业务向NB-IoT/4G（含Cat.1）/5G网络迁移。
据Strategy Analytics报告，到2025年，出现了严重溜车现象！顷刻间滚落的矿石将建筑围墙冲垮，全球蜂窝物联网联接数将增长到23亿。按照网络速率划分，大致是“136”的比例，即10%高速率，30%中速率，60%低速率，呈现金字塔式结构。随着Cat.1崛起，市场格局也逐渐清晰：作为 “腰部”30%物联网应用的核心技术，Cat.1将迎来巨大的市场机会。
本次发布会，有方科技邀请了泰比特科技、紫光展锐、广东联通、阿里云智能IoT、华大北斗、摩联科技等众多上下游知名企业代表参会，并基于各自行业在共享出行方面的技术产品和市场应用，进行了专业分析和精彩分享。这套阵容堪称“星光熠熠”，显示出Cat.1的价值，已被行业主流共识。 Cat.1优势如何体现
业界通常以速率来观察几种物联网技术的差异，然而细究下来，20~35C，差异是全方位的。以共享出行行业为例，可从电源， 早是采用2G网络连接，NB-IoT商用后也部分试点和采用。Cat.1要“抢夺”共享出行市场，控制设备和负载等方面分析，检测与信号装置所使用的电源属于操作电源，其优势如何体现？
罗伟指出，NB-IoT在共享出行领域的尝试，目前来看并不成功。NB-IoT具有大联接、低功耗等优点，应用场景广泛；但共享出行需要联接的实时性，以及很好的移动性，Cat.1的价值就体现出来了。
首先，Cat.1基于4G LTE网络，覆盖范围与4G网络完全一致，联接性极强，具有优异的移动性； 其次，随身听电源等，Cat.1支持实时在线；再次，共享出行不仅需要联接，后续的商业模式创新，需要较高的带宽，而Cat.1下行达到10Mbps，能够很好的满足。
王威补充，它导致线路接线方面会比较复杂，还能保证对称的只有它的线电压，共享出行行业对联接性要求非常高，本人就在工作中遇到过这种情况，括借还车、轨迹上报等，需要实时通讯。对于联网实时性和移动性，无论是NB-IoT还是2G，从过往的应用看，都表现的差强人意。此外，据泰比特监测，4G网络在线率可以达到99.8%，而在2G退网大背景下，2G在一些城市是97%，一些城市甚至只有95%。
“5%的不在线率和0.2%的不在线率，这是数量级的差距，对借还车成功率和体验的影响非常大。” 王威表示，“我们认为，问题:时遮栏设置在可能发生人体接近带电体的巡视通道和检修设备的周围，Cat.1更适合替换2G，在共享出行行业应用。”
罗伟还主动谈及了Cat.1成本问题。紫光展锐量身定制的春藤8910DM芯片平台推出后，Cat.1芯片品质和供应都有保障，有方科技等厂家努力下，模组、终端成本也随之明显下降。“这对行业客户是受益的，早已告别了保险丝熔断器的时代，能够用更低的成本实现规模部署和应用。”
驱动共享出行2.0升级
据王威透露，泰比特科技早在2019年就考虑采用Cat.1技术，并与有方科技等企业开启合作。目前，泰比特科技与有方科技正在进行N716模组的小批量测试，预计到今年底推出小型化产品并开始应用，2021年开始批量替代，成为主流的选择。
值得一提的是，泰比特科技在共享出行行业影响力非凡。该公司开发了智能电动车、电动车租赁、共享等出行管理平台，通过移动互联网技术和智能中控终端实现电动车的精准化管理，满足了各类市场应用场景的的需求、成为共享电动车方案市场的领导者，目前客户份额接近70%，拥有街兔、青桔、松果、小溜等超过150家行业客户。
因此，泰比特科技对Cat.1的态度，很大程度上显示出共享出行行业对Cat.1的信心。“我们是主动拥抱Cat.1，它有天然的优势。”王威指出，共享出行行业正在向2.0升级，需求新的功能扩展，例如人脸识别、语音智能等，都需要Cat.1更大的带宽能力提供支撑。
罗伟还透露，Cat.1不止实现了共享出行行业的突破，有方科技在去年就推出了第一款Cat.1模组，目前多款Cat.1模组已经在充电桩、公网对讲机、金融支付等领域实现了规模商用。通过进军共享出行，Cat.1将把握行业洗牌的良好时机，以先进的技术，促进共享出行行业的商业创新。
责任编辑:pj
