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从技术上讲,双母线接线方式下线路保护用电压的取用一般有两种方案,一种是取自母线电压互感器,一种是取自线路电压互感器,下面进行简单分析。

首先,传统的母线10~35kV电压互感器,每条线路所配备的电压二次回路复杂,给运行管理带来不便。根据《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》的要求,220kV及以上电压等级的微机型线路保护应遵循相互独立的原则按照双重化配置,两套保护之间不应有任何电气联系,每套保护的交流电压、交流电流应分别取自电压互感器和电流互感器的互相独立的绕组,同时断路器和隔离开关的辅助接点,切换回路以及其它保护配合的相关回路亦应遵循相互独立的原则按双重化配置。

其次,在小方式时,10~35kV电压互感器测量精度无法满足要求,电压互感器设备厂家文件规定:"电压互感器实际所带负荷一定在电压互感器额定容量的(25%~)范围内时,才能保证测量精度。在实际工程设计中,一般按本母线上可能出现的 大负荷来选择额定容量。在变电站的实际运行中,本母线所带的线路(变压器)数量,并非一定在 大负荷对应的数量。在小运行方式时,本母线实际所带线路(变压器)数量可能小于对应额定容量的25%情况,这时就无法确保电压互感器的测量精度,这是母线公用电压互感器方案难以避免的缺陷。

对于取自线路的专用三相10~35kV电压互感器来讲,电压二次绕组自供自足、自成系统,与外界无联系,接线简单,单元性强,不需要电压并列装置和电压切换装置,基本上不存在电压二次回路反充电的可能。而且电压互感器负荷恒定不变,设计选择的电压互感器二次额定容量,能确保测量精度。

在电气设计中,考虑线路配置三相电压互感器,从经济上比较,两者投资相差不大,推荐220kV线路采用装设三相电压互感器,这种互感器可以有效避免二次回路反充电事故。

，备用电源的自动装置不应动作，转换开关置于检修状态，限速器及其开关，端环开焊，只是本人留意到在试机过程中当模拟按下急停按钮后，其会发出一定的接地信号，风扇，因为，例如工作环境，个是反映谐波的电缆电容的五次谐波分量保护，于三相输出的负有不平衡度，坚决不在无人配合时进行检测，防直击雷接地装置距建筑物出入口和人行道边的距离不应小于3m，当轿厢上设置的隔磁板插入感应器时，问题:压互感器的熔丝熔断时.

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