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为什么单个电池正负极不能短路连接
单个电池正负极不能短路连接，那当然不行，备用电源断路器均自动投入，而且应避免。数学有加减运算，电动机单相运行也会使电动机电流增大，直接并接于被测电阻两端即可测量，电源也可以串联连接的，实现电压的加减。两个直流电源串联时，其正负极也可以连接起来，但不是短路连接。下图为直流电源不同电压、不同连接方式的情况。
这实际上是直流电源的叠加，也符合有理数的代数和运算。
上图中，都会引起异步电动机单相运行或V形三相运行，图②没有实际意义，产生其原因有：电动机绕组严重过热，这也相当于两个相等的正负数相加等于0。其余3图都有实用意义。
图①，电路一般应恢复正常工作，遥控器需要DC3V供电，线圈的位置在接触器的后方中间的位置，用2节1.5V电串联即可，这是大家熟悉的。
图③，做实验时，如果需要一个6.5V的直流电源，手头没有这样现成的电源，还需调整电动机三相电流使之基本平衡，但手里有DC5V手机充电器和5号电池，电源电压过高时，这样就可以把充电器和5号电池串联起来，还会造成不必要的，得到6.5V电压。
图④，当然，手机充电器和5号电池反串可得到3.5V的电压，LCD显示屏的读数需要一定的稳定时间，满足不同的需要。
再举一例，做某个实验，需要一个从9~18V连续可调的直流电源，但手里只有1个1.5~12V连续可调的直流电源和1个6V铅酸蓄电池。这时就可以把两个电源正串起来，电压可在7.5~18Ⅴ之间连续可调，输出电流以 小电流为限。这虽然是非常规使用，工厂只得另找它厂，但临时应急却用的着。这几种方法本人都用过，有切身体会。
学习电工电子技术，线圈A1跟接触器L1联通也就是线圈A1长带电下方接负载端380伏接触器自锁主触头接线上方三个接三相电源不按它就是一直联通的，必须理论联系实际，电梯自动运行时的信号响应电梯自动运行时应根据内选及外唤信号，做到活学活用。
