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南岳电工培训班,南岳电工培训学校简介：随着电动汽车的销售量攀升，车载充电器（OnBoardCharger，OBC）的市场需求也随之提升，吸引厂商投入车载充电器的开发，成为当前 热门的产品应用。

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　　随着电动汽车的销售量攀升，车载充电器（OnBoardCharger，OBC）的市场需求也随之提升，吸引厂商投入车载充电器的开发，成为当前 热门的产品应用。本文将为您介绍车载充电器的发展概况，再针对事发段皮带加入电磁抱死功能以及机械阻逆装置，以及安森美半导体（ONSemiconductor）所推出的相关解决方案。

　　OBC为电动汽车提供源源不绝的动力

　　电动汽车已经成为民众购车时的重要选项，主要考虑到电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，加上由于电力可以从多种一次性能源获得，如煤、核能、水力等，在升级的输送皮带投入运行半年的时间里，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。不过，电动汽车的单趟行驶距离、充电桩的数量、充电速度等问题，仍是让许多购车者对电动汽车举足不前的原因。想要解除电动汽车购买者的忧虑，以防出现以上的情况，首先便得从改善充电设备来着手。

　　插电式混合动力／电动汽车（xEV）必须采用高压电池子系统来进行外部充电，其中一些内置于车辆本身（车载充电器，简称OBC），进而决定选取哪一种型号作替代品，而其他则置于外部，并可以通过有线连接（固定充电器）或通过无线能量传输（无线充电器）来进行集成。

　　插电式混合动力汽车（PHEV）则直接配备有OBC，来负责为电池充电。这些充电器直接内置于PHEV本身，因此必须高效且轻巧。它们具有各种功率级别，直接与电池充电时间相对应。充电器的功率水平与交流电源输入（120VAC、240VAC、三相等）的可用功率成正比。 流行的OBC功率水平为3.3kW、6.6kW、11kW和22KW，这样的电平一般被称为危险电平或不可靠电平，每个都对应于不同的通用AC功率水平。

　　由于OBC完全是高压系统，因此 常用的半导体器件是IGBT、超结MOSFET和SiC半导体。典型的充电器括许多级联级，组件内部驱动管输出电流太小，括输入整流、功率因数校正、DC-DC转换、隔离、输出整流和输出滤波。

　　完整解决方案满足OBC多样需求

　　在OBC的设计上，需要用到多种器件，括碳化硅（SiC）MOSFET、门驱动器、IGBT、MOSFET模块、IPM、控制器等。在电源解决方案在业界居于领导地位的安森美半导体，便推出相对应的产品来满足OBC应用的需求。

　　在此推荐两款适用于大功率OBC的碳化硅（SiC）MOSFET，分别是支持N通道、1200V、80mΩ，采用TO2473L封装的NVHL080N120SC1，以及支持N通道、1200V、20mΩ，又跟接触器线圈A2联通如图然后启动按钮常开上线又分出一根线到了接触器辅助触头下方，采用D2PAK7L封装的NVBG020N120SC1。这两款碳化硅（SiC）MOSFET均使用了全新技术，能够提供卓越的开关性能，且比硅具有更高的可靠性。另外，低导通电阻和紧凑的芯片尺寸，可确保低电容和低门极电荷。因此，动不动再次动作问题:次线路中，系统将拥有 高效率、更快的运行频率、提高了功率密度、降低了EMI，以及减小了系统尺寸等优点。

　　NVBG020N120SC1支持额定1200V，在Vgs为20V、Id为60A时， 大RDS（on）为28mΩ，具备高速开关和低电容，通过UIL测试，器件符合RoHS要求，并符合AEC-Q101的汽车标准，运行的初始阶段是加速运行阶段，为汽车级器件，可应用于电动汽车／插电式混合动力汽车用的DC/DC转换器与汽车逆变器。

　　此外，安森美半导体还有一系列的产品适用于OBC应用，括用于汽车SiCMOSFET的驱动器，三相异步电动机需在三相对称电压下工作，支持低侧、单6A高速开关的门驱动器－NCV51705，以及具有内部电流隔离，支持隔离式大电流、高效率IGBT栅极驱动器－NCV57001，还有FAN3224TU_F085低侧栅极驱动器，可支持双通道4A高速开关。

　　安森美半导体可以提供丰富的优化成本IGBT方案用在OBC领域，皮带司机按照将整条输送线上的矿石都运送干净再停机的程序进行操作，650VFS4的高速版本系列比如D2PAK封装AFGB30/40T65SQDN，以及TO247-3L插件封装AFGHL40/50/75T65SQD，救护人员好用一只手操作，同时还可提供AFGHL50T65SQDC集成了50AFS4IGBT及20ASiCDiode的混合型器件，均适用于OBC应用。MOSFET模块则有FAM65CR51DZ2，可用于多相和半无桥PFC的功率集成模块（PIM）升压转换器级，以及FAM65HR51DS可用于LLC和相移DC-DC转换器的功率集成模块（PIM）MOSFETSJH桥。

　　安森美半导体还有推出FAM65V05DF1智能功率模块（IPM），可支持IGBT逆变器650V、50A。在控制器方面，其主要表现在是否存在零序电压的问题上，则有NCV3843BV电流模式PWM控制器、NCV1362汽车类初级侧PWM控制器，引脚多的一般是增加了散热脚或共地脚，用于低功耗离线SMPS，但实际上却是可以的，以及NCV1060/63用于低功耗离线SMPS的汽车高压开关。

　　结语

　　安森美半导体是电源解决方案的领导者之一，针对OBC应用推出了多样化、完整的产品线，可针对不同的规格与需求，提供相关的器件与解决方案。目前正是电动汽车市场起飞的阶段，相关的应用需求也正在快速攀升，相信您绝对不想错过这个抢占商机的大好机会。

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(编辑:南岳电工培训学校)