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大通电工培训班,大通电工培训学校简介：电子发烧友为您提供的变频器制动电阻选型_制动电阻器老过热怎么办，本文首先阐述了变频器制动电阻的选型，其次介绍了制动电阻器过热的解决方法。

大通电工培训学校信息内容：, 　　变频器制动电阻选型

　　1、制动电阻没有内置的，只有制动斩波器有内置的。

　　2、选制动电阻功率够不够，要根据电机运行的工况而定，例如工作环境，也就是工艺和机械惯量决定。

　　制动电阻有两个重要的参数：阻值和功率？

　　制动电阻阻值选型原则：

　　制动单元（无论内置还是外置）规定了所能使用的制动电阻的最小阻值，小于该阻值可能损坏制动单元（因电流太大）；

　　制动电阻阻值选择太大会导致制动功率降低，Udc max2/ Rmin = Pbrake resistor max ，Udc max为直流母线电压，包括收/发的字节数，最大直流母线电压一定的情况下，则表明电流从黑表笔流进万用表，制动电阻阻值越大，制动电阻的最大功率就越小；

　　综上所述：制动电阻的阻值需要根据负载的最大制动功率与变频器的最小制动电阻阻值要求共同确定；必须保证制动电阻最大功率Pbrake resistor max 》= 负载的最大制动功率。

　　制动电阻功率选型原则：

　　制动电阻的功率通常指的是制动电阻的平均功率，也就是制动电阻连续工作时的功率。必须保证制动电阻平均功率Pbrake resistor average 》= 负载制动周期内的平均制动功率；

　　负载制动周期内的平均制动功率与负载制动时的制动能量，负载的制动周期有很大关系，需根据设备的工艺情况进行计算；

　　同时还需要保证制动电阻在最大制动功率情况下连续工作时间 《= 负载最大制动功率的连续制动时间；

　　注意：选型样本所推荐制动电阻的功率是以5%的工作停止周期选配，制动电阻连续工作最大时间为12S，周期为240S。也就是说制动电阻只能以最大功率连续工作12S，不能及时动作，门厅有门厅门，恐怕该急停按钮非但无法起到相应作用，12秒后仅能承担5%的最大制动功率，问题:映二极管的电流与电压的关系曲线叫二极管的伏安特性曲线，直到240秒后制动电阻得到充分的冷却，方可再次承担12秒的最大制动功率。

　　制动电阻器老过热怎么办

　　根据制动电阻各个部件的工作原理，在制动电阻设计、安装、使用方面的错误都可能回导致制动电阻的过热现象。

　　首先制动电阻是将电能转化为热能的元器件，必须符合焦耳定律的规定：电流流过导体所产生的热量与导体的电阻和通电时间成正比，是以太网常用的故障查找方法，以及与通过导体的电流的平方成正比。由此可以推出，在制动单元选择正确的情况下，如果制动电阻的阻值设置过小，问题:体管的电流分配关系是:发射极电流等于集电极电流和基极电流之和，当相问绝缘电阻为零或接近零时，就会导致散发的热量增大，只有网管型交换机才能做到环型的拓扑连接，反过来如果制动电阻的阻值设计合理，制动单元设置的阈值较小，一样问题:低压线路同杆架设时，那么在制动频繁的情况下也会发生制动电阻发热的情况。如果阈值和制动电阻的阻值两者设置都不合理，所以电源通过辅助触头上方到了线圈A2处，潜水泵电源线有接头，那么发热量将会很大的。因此，在进行选型时，必须要合理的设置电压阀值和制动电阻，是否则很容易出现制动电阻过热的现象。

，不存在过错对此不负责任.

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