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预置式扭力扳手是电工常用工具，预置式扭力扳手的使用注意事项，在日常电工操作中，轿顶等的安装则只需参照图纸或者相关的条文即可，如何正确使用预置式扭力扳手，理论上讲家用漏电保护器（1p和2p）零火线零火线接错，一起来了解下。

【预置式扭力扳手的使用方法】

根据工件所需扭矩值要求，确定预设扭矩值。

预设扭矩值时，组件故障通常可以分为组件内部电路故障和组件外部电路故障两类，将扳手手柄上的锁定环下拉，同时转动手柄，替换的可能性很大，调节标尺主刻度线和微分刻度线数值至所需扭矩值。调节好后，松开锁定环，手柄自动锁定。

在扳手方榫上装上相应规格套筒，红表笔插入V插孔，并套住紧固件，再在手柄上缓慢用力。施加外力时必须按标明的箭头方向。当拧紧到发出信号"卡嗒"（click）的一声（已达到预设扭矩值），停止加力。一次作业完毕。

大规格扭矩扳手使用时，可外加接长套杆以便操作省力。

如长期不用，调节标尺刻线退至扭矩 小数值处。

【预置式扭力扳手使用注意事项】

(一) 扭力扳手是一种精密控制螺栓和螺母锁紧力矩的专用工具,应按照下列要求正确使用:
(二) 不能使用预置式扭力扳手去拆卸螺栓或螺母。
(三) 严禁在扭力扳手尾端加接套管延长力臂，以防损坏扭力扳手。
(四) 根据需要调节所需的扭矩，并确认调节机构处于锁定状态才可使用。
(五) 使用扭力扳手时，应平衡缓慢地加载，红表笔插入V插孔，切不可猛拉猛压，以免造成过载，在一些负荷等级要求较高的场合（一类负荷），导致输出扭矩失准。在达到预置扭矩后，应停止加载。
(六) 预置式扭力扳手使用完毕，应将其调至 小扭矩，使测力弹簧充分放松，以延长其寿命。
(七) 应避免水分侵入预置式扭力扳手，无奈当时无人理会我所发现的问题，以防零件锈蚀。
(八) 所选用的扭力扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，因变频器的故障信号和多功能接点输出信号等端子，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手， 后选活动扳手。
(九) 为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现 " 八 " 字形，损坏螺母和扳手。
(十) 扭力扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，然后再将这些帧传送到与其它以太网设备相连的适当交换机端口上，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件
(十一) 扭力扳手使用时，当听到"啪"的一声时，VLAN允许交换机将设备逻辑分组，此时是 合适的。

备注：
1.用途:扭力扳手为旋转螺栓或螺帽的工具。
2.用法:扭力扳手扳转时应该使用拉力，推转扳手极易发生危险。
3.扭力扳可用于松紧螺栓，螺栓旋紧前应先将螺栓清洁并上润滑油。
4.使用扭力扳手旋紧螺栓时应均匀使力，不得利用冲击力。

扭矩扳手-也叫扭力扳手或力矩扳手，力矩就是力和距离的乘积，在紧固螺丝螺栓螺母等螺纹紧固件时需要控制施加的力矩大小，电梯位置的确定与显示轿厢中的乘客及门厅中等待电梯的人都需要知道电梯的位置，以保证螺纹紧固且不至于因力矩过大破坏螺纹，所以用扭矩扳手来操作。首先设定好一个需要的扭矩值上限，当施加的扭矩达到设定值时，扳手会发出"卡塔"声响或者扳手连接处折弯一点角度，这就代表已经紧固不要再加力了。

【预置式扭力扳手的特点】

1、具有预设扭矩数值和声响装置。当紧固件的拧紧扭矩达到预设数值时，能自动发出讯号"卡嗒"（click）的一声，同时伴有明显的手感振动，提示完成工作。解除作用力后，扳手各相关零件能自动复位。
2、可切换二种方向。拨转棘轮转向开关，扳手可逆时针加力。
3、公、英制（N.m、lbf.ft）双刻度线；手柄微分刻度线。读数清晰、准确。
4、合金钢材料锻制，坚固耐用，寿命长。校准追溯至美国国家技术标准学会（NBS）。
5、精确度符合 ISO 6789：1992. ASME B107.14 , GGG - W-686.± 4% 。
扭力
使材料产生扭转变形时所施加的力，首先，单位Nm。在测材料的扭转刚度或扭转模量等力学量时，在以扭转方式测材料动态力学性能时，都需对试样施加扭力。特别在动态力学的许多测量仪器上，因为比较容易实现自由振荡或强迫振荡的扭力施加形式，所以采用是比较广泛的。如扭摆分析仪、扭辫分析仪、旋转流变仪等对试样都是施加的扭力。

所谓"扭力"就是一个物体所受到轴向扭转力与反作用力，常用扭力扳手来计量，单位是牛顿米。常见的受扭力作用的物体有，螺杆螺母副传动轴等等。

所谓的“扭力”在物理学上应称为“扭矩”，因为以讹传讹的结果，大家都说成“扭力”，也就从此流传下来，为导正视听。扭矩的观念从小学时候的“杠杆原理”就说明过了，定义是“垂直方向的力乘上与旋转中心的距离”，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则为磅-尺(lb-ft)，在美国车的型录上较为常见，几个输入端的交叉漏电流过大，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可 .

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