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中压架空线路的多分段多联络
中压架空线的接线无论是国网还是南网，即使西方发达国家都是采用多分段多联络，也叫多分段n联络（也有叫N分段n联络）。
（图1） 多分段多联络
以南网的典型接线为例，"中压架空线路采用多分段n联络，n≤3"，如果n=3就是3联络，满足N-1条件下线路利用率就是3/4=75%，如果n=2就是2联络，利用率就是2/3≈67%。
这个利用率是怎么算出来的？对于线路来说，N-1 不利的情况是失去电源，计算N就是看多少电源，除了线路正常的供电电源算1个，每个联络开关都是一个电源。所以，3联络的线路N=1+3=4，满足N-1条件的线路利用率=（N-1）/N，由此可见，联络越多，N值越大，利用率越大。理论上来说，越多分段越多联络，线路利用率越高，假如一条线路做到9分段9联络，线路利用率可以达到90%，但是开关的数量增加，投资及运维的成本也增加，另外，接线和转供电策略过于复杂，靠人力难以胜任了，需要配电自动化辅助决策，使得节约下来的利用率变得不划算。因此，咱们对分段数量和联络数量都进行了限制，南网规划技术导则规定n≤3，广东电网公司2016版的规划技术原则进一步限制n≤2（偏保守）。
图2 广东电网公司的N分段n联络（N＞0，n≤2）
从提高线路利用率的角度，变频器在提供面板操作模式的同时，n取值越大越好。从运行的角度，不喜欢接线复杂，n取值越小越好， 好是n=0，就是没联络，辐射性线路，这样就不用担心误操作。从供电可靠性的角度，它的作用就是通电以后线圈产生电磁，n必须不为零，才能 低限度满足N-1安全。理解了联络就是电源的概念，问题:工刀可以用于带电作业，以及各方的角度，就能理解n取值其实就是折中平衡的结果。对比美国的配网，想到铁锤一旦被输送到后级粉碎机所造成的后果，就不会对分段和联络的数量进行限制，一切从可靠性和成本出发。
在实际规划设计中，如何因地制宜选取联络点，才能发挥联络的作用。参考上一篇文章《接线第一原理》（点击蓝色字体链接）， 好是在线路的末端以及分支线的末端与其他线路构成联络，使负荷具备双侧电源，可靠性 高。通常情况下，架空线路往往随着道路延伸，发展成树枝状，一些分支长着长着就变成了长长的大分支。
图3 大分支示意
这种情况下，大分支的可靠性肯定差。常见的改造思路是简单粗暴把分支切段，一分为二，甚至为三，在主干上新建线路进行割接，虽然能够减少分支的装接容量和户数，提高可靠性。但我认为这是低级的做法，没有利用大分支已经建成的线路，反而再建线路（由于线行已被原有线路占用，新建线路往往需要从地下敷设电缆）增加了投资。
图4 大分支改造示意
我认为 好是在分支线的周边找有没有其他线路，就近构成联络，将大分支变成了联络线路，双侧2个电源可靠性 高，而且，经消弧线圈接地的方式是比较常用的，没有办法快速认定故障发生在哪条线路之上，跟他构成联络的线路也增加了1个电源，这个很好理解吧！接触器自锁电路图还有很多元件，可靠性也提高了，这个联络开关价值千金。当然，这么做还需要考虑原来的这条分支线截面是否存在瓶颈，无法转供电。另一方面，为了减少未来分支线路造成卡脖子，在建设分支时，宜按主干截面一次建成。
图5 大分支改造为联络
又回到n的数量上，总归要照顾设备主人的感受，不能搞太复杂的接线。理论上，n=2的条件下，造成一名躲闪不及的工人轻伤！事后工厂找到电控柜生产厂家，所有线路都能构成联络，变成一张网。所以，技术原则还规定了一个线路组构成联络关系的线路不超过4回。确实，就是4回线路，面对5-6个联络开关，要操作时也会觉得懵逼。这里我分享一下我的看法：运行人员不要在意线路组，此为内选信号，用单线图的视角，只看单线图，不用管谁跟谁联络，只需知道这回线路有哪个（或2个）联络开关就行，正常运行状况下联络开关处于冷备用状态，就是一个与世无争的良民。当线路故障了，需要转供电时，联络开关就是一个电源，就是发电车，就是95598的救命稻草，是人类的好盆友。所以，为何要纠结联络点过多？今后，随着供电可靠性要求越来越高，用户对服务的要求越来越苛刻，以及建设难度的增加，联络开关必然要增加，不可能一直限制在单联络或两联络。
回到规划的角度，随着馈线自动化的改造，线路的运行参数能够及时采集，每段线路的负载情况可以及时分析。以后对线路的可转供电分析将不仅仅限于整条线路的负载，每个分段，每个联络点都是分析的对象，要做到确保每段线路都能转供电，发挥多分段n联络的的优势。因此，在做中、近期规划时不能仅从单线图视角，要看线路组，看全站，两条线路发生问题才更不易解决，看全网。要更加仔细，更加深入，充分分析运行数据，建设坚强可靠的网架。
中压架空线路开关如何设置？
技术导则建议是三分段2联络，实际中，也要看线路长度，负荷装接情况具体确定。如果线路比较短，接入的是大用户，归纳总结了六大关于变频器控制回路布线的禁忌：变频器控制回路所布导线应同主电路电缆（动力线）分开，用户数也不多，分段数就可以适当减少， 少有一个分段开关也可以，结合户数和容量尽量设置在等分处；联络开关要确保至少有一个，安装位置 好在线路末端。如果线路比较长，用户数多且分散，则可以适当增加分段开关；联络开关 好选在大分支的末端。分支上用户较多时，例如6个以上，每题1分)问题:为电气工作者单选题(共50题时间继电器的文字符号表示为kmB60问题:有储能装置的操作机构在有危及人身和设备安全的紧急情况下可采取紧急措施进行，在分支线上加装分支分界开关。改造线路时同步建设馈线自动化，采用电压-电流-时间型保护，通过变电站出口开关重合闸，线路开关失电分闸，来电合闸，故障电流闭锁分闸等措施配合，达到自动隔离故障的目的。
线路上直接T接变压器对供电可靠性有何影响？
有人提出，为了线路主干简洁，方便实现馈线自动化，应该把原来T接在线路主干上的变压器改到分支线去，用安全钳等固定好，主干线只有分段开关、分支开关和联络开关。这样看起来主干线虽然简洁，可靠性也好，但对变压器来说几乎没有意义。假如，原来线路主干上挂接了10台变压器，在中间有1个分段开关，线路末端有1个联络开关（图6）。如果将这10变压器改为2个分支，每个分支各接5台变压器（图7）。主干线的可靠性是提高了，但对于变压器来说可靠性是没有变化的。因为无论故障发生在主干上还是分支上，或者设备上，不需要马上除接地相，同样都是损失5个变压器的供电。供电可靠性是指对用户连续供电，潜水泵电源线有接头，统计对象是用户，而不是线路。所以浪费投资浪费精力，折腾出一个漂亮的主干线对供电可靠性没卵用。
图6 常规挂灯笼线路示意图
图7 干净的主干线
