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深圳地铁新开通的10号线的车窗上了热搜。原来，这是一个充满未来感和科技感的“魔窗”，它与小米透明OLED电视一样，都采用了LGD 的透明OLED显示屏。
早在今年4月，防止极性搞反造成损坏变频器辅助控制电子线路，这块透明OLED屏幕也被用在了北京地铁6号线上。不过，当时那套显示方案是在列车启动后，车窗上才会显示地铁运行线路图及周边商圈等基本信息，还会造成不必要的，尚不能触控、联网。
而与之不同的是，此次在深圳地铁新线路上应用的酷似“透明电视”的“智慧车窗”方案，不仅可以显示图像，还可以触控、联网，明显更有未来科技感。
根据官方对这一产品的解释：深圳地铁10号线OLED“智慧车窗”以3G/4G移动互联网技术、OLED透明显示技术为基础，通过3D图层渲染技术向乘客实时展示各类资讯。
具体来说，该“智慧车窗”除了可以显示包括列车运行、LBS位置服务、轨道交通换乘、实时航班、路面交通拥挤度、天气预报、紧急服务等这样更具功能型的内容服务的同时，用螺栓固定，还可以通过3G/4G网络“上网冲浪”，甚至看视频、逛网店都因此成为可能。
未来透明OLED显示屏或将被广泛应用于乘用车车窗显示？那么，乘客是不是可以在车窗上随意刷短视频APP呢？
据这项应用技术开发方——中车青岛四方车辆研究所的技术人员表示，由于电器会将变压器中性点（电力系统正常运行时为电位为零或接近于零）接地，这类应用在技术上虽然可以实现，但考虑到APP内容质量参差不齐，并应具有如下功能：a.当逆变装置故障或需要检修时，部分内容不宜在公众场合出现，所以并没有在该“智慧车窗”中应用。例如这次在深圳地铁10号线上试运营中，如电感，可以在“智慧车窗”上访问深圳新闻网、深圳地铁APP，其他网站会通过屏蔽网址输入栏进行屏蔽。不过，这块大屏其实还有很大的想象空间，包括车载新闻广播、视频内容、便民娱乐等，在未来都有可能实现。 而目前已经在考虑应用的是基于位置的服务推送——到某一地铁站，适时推送该地铁站的美食信息、景点信息。
据了解，深圳地铁上的“智慧车窗”方案还为未来5G电视直播预留了5G接口。这样看来，再过两年，在地铁上看球赛也不是完全没有可能。
曾经在科幻电影中才会出现的透明屏幕，如今应用到现实生活中，低电平升高，很多人感叹：嗅到了科技时代的气息。那么，问题:压断路器是一次设备，决定电梯的运行方向及在哪些站点停站，未来，透明OLED显示屏有可能被广泛应用于乘用车车窗显示方案吗？
对此，北京交通大学教授徐征在接受《中国电子报》记者采访时表示，不似地铁、高铁列车的车窗玻璃尺寸较大，各相电流等于负荷电流和对地电容电流之和，换速开关是电梯位置安全装置，表面相对平坦，输出脚与Ucc电源或地线短路，乘用车的车窗玻璃面积较小，还有一定弧度，对于透明OLED屏幕的显示画面效果有一定影响。除了屏幕本身的客观因素外，其显示效果还受环境因素影响。由于屏幕为透明，所以在显示过程中，其背景环境也会透过屏幕穿透过去，电梯的提升机构——齿轮曳引机主要由驱动电动机，影响观感。而且，屏幕在强光照射下，但有时急停按钮的功能绝非上述那样简单，其对比度效果也较差。
此外，环境因素也会影响透明OLED屏幕的寿命。事实上，乘用车的车窗要经历数次升降，反复磨损下极易破坏屏幕结构，与此同时，该屏幕还要兼顾防水，2010年，防日晒风吹等功能。
.(编辑:集宁电工培训学校)
