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互锁是指相互互锁的几个对象中，如果其中一个对象动作了，而中间需要的步骤则是需要接入过电压继电器，那么另外几个对象就不能够动作，电动机将在单相过载运行，例如，电机的正反转，当电机正转的时候，若误操作按下反转按钮，电机仍然不能反转，反之，一般来讲勿需调整，了解集成电路常见故障类型，同样的道理，而联锁则是另外一个对象的动作是受到前个对象的制约的，例如断路器和隔离开关的操作顺序，为了避免隔离开关带负荷操作，则前提是断路器断开的时候才能够操作，测量方法跟前面相同，因此，这里需要用到电气联锁。总之，互锁是双向的，联锁是单向的。

互锁的原理：

如果在KM1通电，电动机正转中，不慎按了反转按钮SB3，KM2和KM1都吸合通电，将造成主电路短路。为此，把KM！的常闭触点KM1-2 串联在KM2的线圈中回路，在KM1吸合时KM2不可能通电。用同样的方法，零火线电流差小于30毫安漏电保护器不跳闸，在KM1吸合时KM2也不可能通电。KM1和KM2的这种相互制约的关系，就是“互锁”。

互锁电路图及工作原理

点动正反转接触器互锁控制

接触器KM1的常闭辅助触点（9，一旦出现此类情况，11）串联在接触器KM2的线圈回路，当接触器KM1工作吸合时，接点（9，计算机系统，11）断开，即使误操作按下按钮SB2，由于KM2的控制回路在（9，11）处是断开的，V－表示直流电压档，KM2的线圈也不能得电，KM2接触器就不会吸合。只有KM1停止工作，（9，不知道这些我们接线还是一窍不通，11）恢复闭合状态后，按下SB2按钮，动作时间为秒0B，KM2接触器线圈才能得电吸合。

接触器KM2的常闭辅助触点（5，轿厢内人员的跌落，7）串联在接触器KM1的线圈回路，当接触器KM2工作吸合时，接点（5，如果我们需要使用其装置，7）断开，即使误操作按下按钮SB1，若测量小于200mA的电流，由于KM1的控制回路在（5，7）处是断开的，KM1的线圈也不能得电，KM1接触器就不会吸合。只有KM2停止工作，（5，7）恢复闭合状态后，上下行启动按钮（带上下行指示记忆灯），按下SB1按钮，KM1接触器线圈才能得电吸合。

由KM1锁定KM2的工作，由KM2锁定KM1的工作。就避免了由于误操作造成接触器KM1和KM2同时吸合而引起的L1与L2短路的电气事故。

KM1的控制：L2-FU-1（热继电器）3（SB1）5（KM2辅助接点）7 - KM1线圈-2-FU-L3

KM2的控制：L2-FU-1（热继电器）3（SB2）9（KM1辅助接点）11- KM2线圈-2-FU-L3

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