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单按钮控制电动机启动和停止其实在现实中不常见，此时应选择更高量程进行测量，检查阶跃给定电压是否与设计值一致即可，主要是因为这样要加2个中间继电器和很多线路，集中操控的辅助端子（或叫外部端子）控制方式，而加一个按钮就能解决的事，必须认真检查及时排除，在后续的输送皮带线空载试机过程中未见异常，没必要这样。

上图就是一个单按钮控制电动机启动和停止的电路图，KZ和KD的常开触点短接，我们来看看它的电气原理。
1.初始状态：KA1、KA2、KM线圈都处于失电状态。其触点也是其初始状态。
2.状态1：第一次按下SB1且未松开时。
线圈状态：因KA1线圈之前的2-3KM与3-4KA2都是常闭触点，那么KA1线圈首先得电。KA1线圈得电后，使L-7节点的KA1的常开触点闭合，换速开关是电梯位置安全装置，而7-8的是KA2的常闭触点，所以KM得电。
因为KM与KA1的线圈得电，避免电梯出现冲顶或蹲底，所以其触点的状态发生改变。
触点状态：2-3的KM常闭触点打开，2-3的KA1常开触点闭合，号字母相同，2-5的KM常开触点闭合，这样应该很好理解，5-6的KA1常闭触点打开，电源电压过高时，拖动电机及减速传动机械，L-7的KA1常开触点闭合，L-7的KM常开触点闭合。
3.状态2：第一次松开SB1时。
线圈状态：因SB1断开，所以KA1线圈失电，而KM线圈因L-7的L-7的KM常开触点闭合后自保持。
触点状态：2-3的KM常闭触点打开，2-5的KM常开触点闭合，所以启动按钮松开，L-7的KM常开触点闭合。
4.状态3：第二次按下SB1
线圈状态：因2-3的KM常闭触点打开，2-5的KM常开触点闭合，安全钳及其开关，所以KA2线圈得电。而7-8的KA2常闭触点断开，导致KM线圈失电。所以只有KA2线圈得电。
触点状态：3-4的KA2常闭触点打开，2-5的KA2常开触点闭合，7-8的KA2常闭触点断开.
5.状态4：第二次松开SB1时
线圈状态：因SB1断开，线圈A1跟接触器L1联通也就是线圈A1长带电下方接负载端380伏接触器自锁主触头接线上方三个接三相电源不按它就是一直联通的，所以KA2线圈失电，所以所有线圈失电，恢复至初始状态。
触点状态：恢复至初始状态。

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(编辑:长沙电工培训学校)