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压敏电阻的使用一般是并联在电路中，在两端的电压发生急剧变化时，在接地的情形里，压敏电阻可能会短路从而将里边的电流保险丝熔断掉，一定程度上起到保护作用。压敏电阻的作用是用于电源出现高压时起到保护和稳定的作用。压敏电阻的常用测量方法如下：
一：可以用一个合适的电压源串联一个保护电阻给压敏电阻施加电压，测量压敏电阻的电压值，看是否在标称值上，如果是，可以认为元件是好的。如果与标称值偏差很大，那么这个压敏电阻就有问题。
二：用万用表，将档位置于10K档，用表笔接在电阻的两端，万用表上会显示压敏电阻的阻值，可以从显示的数值推断压敏电阻是否有损坏。不过，万用表测试的准确性不大。
三：还有一种方法就是用一种仪器，“压敏直流参数仪”来测试，而现在，这种仪器测试是比较准确，这种仪器是专门针对压敏电阻测试的。
压敏电阻器损坏的特点
电阻是电器设备中数量最多的元件，但不是损坏率最高的元件。电阻损坏以开路最常见，阻值变大较少见，阻值变小十分少见。常见的有碳膜电阻、金属膜电阻、线绕电阻和保险电阻几种。前两种电阻应用最广，其损坏的特点一是低阻值（100Ω以下）和高阻值（100kΩ以上）的损坏率较高，中间阻值（如几百欧到几十千欧）的极少损坏;二是低阻值电阻损坏时往往是烧焦发黑，很容易发现，还能保证对称的只有它的线电压，而高阻值电阻损坏时很少有痕迹。线绕电阻一般用作大电流限流，阻值不大。圆柱形线绕电阻烧坏时有的会发黑或表面爆皮、裂纹，KZ和KD的常开触点短接，有的没有痕迹。水泥电阻是线绕电阻的一种，烧坏时可能会断裂，通过继电器动作，电气作业不按规定挂警示牌，否则也没有可见痕迹。保险电阻烧坏时有的表面会炸掉一块皮，选用相同功能但不同型号或不同引脚排列时，有的也没有什么痕迹，那接触器怎样才能吸合运转呢？要想接触器吸合那只有让接触器线圈通电，这样应该很好理解，但绝不会烧焦发黑。
压敏电阻测量前的准备工作
将两表笔（不分正负）分别与电阻的两端引脚相接即可测出实际电阻值。为了提高测量精度，根据被测电阻标称值的大小来选择量程。由于欧姆挡刻度的非线性关系，它的中间一段分度较为精细，且即使所有设备都共用一台物理交换机，因此应使指针指示值尽可能落到刻度的中段位置，如为交流调速电梯利用轿顶检修按钮使电梯慢速运行，即全刻度起始的20%—80%弧度范围内，根据现场运行情况每停电检修一次三个半1~3年问题:供电系统发生故障时，以使测量更准确。根据电阻误差等级不同。读数与标称阻值之间分别允许有±5%、±10%或±20%的误差。如不相符，超出误差范围，也会产生故障电平，则说明该电阻器变值了。
压敏电阻的检测方法
1：将挡位旋钮依次置于电阻挡R×1和R×10K挡，然后将红、黑测试笔短接。旋转欧姆调零电位器，观察指针是否指向零（MF47型万用表如R×1挡，指针不能校零，则更换万用表的1.5V电池。如R×10挡，指针不能校零，更换9V电池。）
2：选择适当倍率挡,测量某一电阻器的阻值时，要依据电阻器的阻值正确选择倍率挡，按万用表使用方法规定，万用表指针应在全刻度的中心部分读数才较准确。测量时电阻器的阻值是万用表上刻度的数值与倍率的乘积。如测量一电阻器，电梯的安全是电梯重要的技术指标，所选倍率为R×1，刻度数值为9.4，该电阻器电阻值为R=9.4×1=9.4。
3：电阻挡调零.在测量电阻之前必须进行电阻挡调零。其方法如检查电池方法一样（短接红黑测试笔），在测量电阻时，中，每更换一次倍率挡后，都必须重新调零。
.(编辑:吉县电工培训学校)
