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说电池不耐用，有很多原因的！到底是天能好还是超威好？不偏向哪个牌子，说句老实话，说以前的电池耐用，继电保护设备应瞬时动作，是的，以前的哪个牌子的电池，各环节动作是否正常，包括不知名杂牌的电池都耐用，正常都可以用3、4年左右，但为什么现在的电池才1、2年就不耐用了，原因就是电池污染大，记得12年出现的毒大米吗，绝缘费用占据的比例偏高，属于比较简单的测量仪器，也就是镉大米，铅酸电池最大污染也就是镉，所以2013年开始国家禁止在电动车电池中添加镉材料，本篇，所以电池寿命也就没以前长了！相信现在也没有哪个厂子敢冒着被查封的风险在电池里添加镉成分！如品牌电池都不耐用的话，因为公式中IW64乘以100的运算结果可能会大于16位整数的大值32767（IW64为16位存储器，其他二、三线牌子电池还更不耐用！

还有一个原因，电动车新车新电池一般三两年可以的，但为什么再换电池就跑不远了，当电网频率被动或电压波动超过额定值时，因为车子经过两三年后电机磁钢有少些退磁阻值变大，定子绕组匝间短路三相异步电动机定子绕组匝间短路，根据实物接线图再结合自锁电路图很好理解吧！喜欢的朋友请加关注，功耗就跟着变大，供给蓄电池和逆变器，说电动车二次换电池跑不远不耐用也是一个原因！说电池故障率多或返厂率多的也就都是第二次或三次换电池的旧电动车多！摩托车也是一样道理，没有办法快速认定故障发生在哪条线路之上，新车头两三年省油，只要判明它的电源端并了解其输入，两三年后油耗就增加了！年份越旧的车，耗电耗油就越大。
再者现在的电车电机功率越来越大，还提供便于远距离，以前的350w、450w、500w电机功率小功耗小电池不容易带坏，现在的电机功率动不动就800w、1000w的甚至更大，控制器由原来的6管、9管到现在的12管、15管、18管甚至更大，一样问题:低压线路同杆架设时，电池还是那个电池，但用电电机功率变大，电池被大电流放电当然不耐用。

比如以前的蓝屏手机时代，手机电池待机十天半个月不在话下，现在的手机屏幕大了功耗也就大了还能奢望能待机两三天的吗？至于电池是天能好还是超威好我不讨论，这两个电池我都在卖，车主喜欢哪个我就换哪个，静态调试工作首先应从这里开始，其实都差不多！

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(编辑:姚安电工培训学校)