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发动机水温不稳定:表现为发动机水温指示针在一定范围内波动。原因是小循环内水温缺少循环而变得不一致,一方面导致节温器开放温度升高,另一方面在高温水流出后,低温水很快流至节温器,使节温器迅速关闭。正常情况下经过升温后发动机的水温都会保持在一个比较恒定的水平,大约在93℃。冷却水减少,大循环不畅,发动机高温:到此时,水泵已经属于比较严重的损坏了。
安装转向节外侧的卡簧,用于为新轮毂轴承定位。使用旧的轮毂轴承外圈当做垫块,将新轮毂轴承压入转向节。轴承完全压入后,将另一侧的卡簧安装到位。

这种水泵由壳体 ,叶轮 ,轴承 ,泵轴 ,水封以及传动带轮等组成 。壳体水泵壳体由铸铁或铸铝制成 。铸铁壳体壁厚且质量大 ,随着对发动机轻量化要求的提高 ,目前只有某些商用汽车的大型发动机上还在使用铸铁壳体的水泵 。很多铸铁壳体上还带有部分水道和节温器安装室 ,这使得壳体的重量进一步增加 。大多数轿车水泵采用了铸铝壳体 ,而且壳体的尺寸越来越小 ,很多壳体已经不再具有水道的功能 。汽车水泵结构组成汽车水泵的结构如下:汽车发动机使用的水泵是离心式水泵 。
安装锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同,扭矩的大小差别很大。注意参照有关说明。

发动机使用引发: 发动机水泵异响,这种声音是转动的摩擦音,类似“噌噌噌”的声音。这种声音可随发动机转动加快,并发生音量大小的变化。这种噪音一般是随着故障的加重的程度而变得越来越明显。一般有经验的修车应该能听出来。但是在轻微的时候,可能由于水泵的更换过于复杂,他们都说没事,结果又搞出了很多问题。
安装连接制动卡钳和转向节的2根螺栓,其锁紧力矩为25N安装半轴端部的自锁螺母,其锁紧力矩为265N。

这种水泵由壳体 ,叶轮 ,轴承 ,泵轴 ,水封以及传动带轮等组成 。壳体水泵壳体由铸铁或铸铝制成 。铸铁壳体壁厚且质量大 ,随着对发动机轻量化要求的提高 ,目前只有某些商用汽车的大型发动机上还在使用铸铁壳体的水泵 。很多铸铁壳体上还带有部分水道和节温器安装室 ,这使得壳体的重量进一步增加 。大多数轿车水泵采用了铸铝壳体 ,而且壳体的尺寸越来越小 ,很多壳体已经不再具有水道的功能 。汽车水泵结构组成汽车水泵的结构如下:汽车发动机使用的水泵是离心式水泵 。
对于不同车型,安装轮毂轴承有相应的专用工具。但是对于综合维修企业来说,往往不具备这样的条件,这种情况下,可以使用刚刚拆下的废旧轴承,这是因为旧轴承与新轴承的尺寸是完全一样的。在授权维修店中。
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