关于调整凸轮轴正时
       一直都鼓励大家自己动手的，拆时也要动脑呀。就象对正时，你拆凸轮轴就先把T点对好，再看凸轮轴的位置，要是没有明显标记就自己在每个上做个记号，装时还把T 点对正，按你的记号装凸轮轴就没的错了。
　　现在告诉你怎么半，你看看正时调整孔是在发动机的左边还是右边（我也不记得了）把大螺盖打开用套管能旋转曲轴，在上面还有个小螺盖，打开用来对T点的。旋转曲轴，从小螺盖处向里看，看到慈电机上有两个竖道就慢点（提醒你注意了）马上又看到个竖道还有个F，（对点火提前角的）不用管，在转，相隔一指有看到了T，（就是它）停止。把T左边的竖道对准箱体上的小豁。把左边缸的嘴子拿掉，用螺丝刀试一下看活塞是在上止点不。应该在。（以活塞在上止点为准），接下来装凸轮轴。 维修知识http://www.ab5948.com

　　再装凸轮轴，看凸轮轴上挂小链的牙盘上有什么记号，应该有EX和IN。EX表示排气，IN表示进气。上进气的凸轮轴把IN边的横道放水平，上排气的把EX边的横道放水平。

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　　要是你什么也看不出来就当没什么标记上好了，也不看T点了。先把左边一缸的活塞转到上止点，（用螺丝刀试时要竖直，小心卡住）。一缸进气的凸轮轴肩向化油器方向接近水平放。排气的凸轮轴肩向排气口方向接近水平放。一缸对了其他的就对了，（因为在一个轴上）。这时应该进排气门都关闭，凸轮轴没有压气门的感觉。上时螺栓要匀劲上，有吃力的就先别硬拧。这么装可能要串1到2个牙，不怕，先试车。 维修知识http://www.ab5948.com

　　注意！！！，试车前一定要用手动旋转曲轴，要是转动是卡住就可能只正时不对活塞顶气门，要是很顺就可以打车，先一点一点的打，要是没异响就可以成转的打车了。 摩托车配件http://www.ab5948.com

　　着车后再根据是否爱着车，是否有力再判断点火是否正时，要不对可再向前或后把小链串个牙。 摩托车配件http://www.ab5948.com

　　 好找个明白的朋友装，你看一次就会了。 维修知识http://www.ab5948.com

　　今天网友想自己动手修车，问了我一些问题，我才发现那篇文章写的很笼统，虽然4冲车对正时原理都一样的，但具体操作上还有很多不同，并列缸和V缸不同，就是并列缸的也有区别。现补充如下： 维修配件http://www.ab5948.com

　　1，关于对正时我说要在磁电机找到T点，有的车的T点不在磁电机上，你在那是找不到的，象川崎400，他的磁电机在左边，但正时点在右边，打开右边的小盖可以看到拧在曲轴上的小盘上有F和T标记，对T点的位置也没有豁口，而是在拧上面的螺丝的下面有一突出的竖道。 www.ab5948.com

　　所以每款车都有可能不同的，象VT的正时T点好像在超越离和器上，很怪的，记得当年找VT的T点很是费劲。我只能把原理给大家讲一下，不可能把每一款车对正时的方法都列出来（我也记不住）。不过要是有问题大家可以问我，我再帮你。 电动车配件http://www.ab5948.com

　　2，我还说到要是不会看标记还有个土办法的，讲的也不全，那个网友问我的是FZR，我记得好象和CBR是一样的。不是什么车都用外八字放凸轮轴的，怎么看那，你把缸盖拿掉后打一下车，看看曲轴是向前转还是向后转，要是向前转，凸轮轴就按内八字放，也就是一缸在上置点时，进气凸轮轴的突头向着排气，排气凸轮轴的突头向进气方，也就是相对着。要是曲轴向后转就用外八字，像CBR就是曲轴向后转，用外八字，关于FZR怎么转我也叫不准，就用我讲的打下车就知道了。按曲轴的旋转方向为准。问了些朋友讲好象是齿传动的曲轴都向后转，链传动的曲轴向前转，（可能也不完全）为什么要不同那，我一会在接着写。 维修知识http://www.ab5948.com

　　其实象有些问题要是很严谨的讲出来我就得写本书了，有的问题玩车的朋友可能在书上是看不到的，还有就是书上一般写的都很理论化，我也很愿意尽力帮助对机车还很不明白，但很爱车的朋友。以后力争保证回答问题的准确性，免得给大家误导。

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　　 还有也希望其他有经验的朋友出来讲讲，或提出异议，是不是有的朋友很保守呀。
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