上海新浦东未来3年基础建设投入1000亿元  “十二五期间，浦东将加快重大基础设施建设，计划3年内投入1000亿元，内部重点加强南北道路对接。”在近期举行的上海市政府新闻发布会上，浦东新区区长姜樑介绍了浦东开发开放20年取得的成就，阐述了新浦东发展思路和布局。         姜樑说，“十二五”期间，浦东将进一步加快城市化进程，来适应产业快速发展、人口大量集聚的需要；还将加快重大基础设施建设，计划3年内投入1000亿元，内部重点加强南北道路对接，使南北交通更加顺畅；尽快打通沿海大通道，形成内部环通和外部联通。基础设施的大投入、大建设，对城市化会有一个很大的拉动 京沪高铁开始铺轨5小时以内将可往来京沪   据报道，京沪高速铁路近期开始铺轨，这标志着这条世界上线路 长、标准 高的高速铁路，正式由线下工程施工，转入轨道工程施工阶段。         京沪高速铁路从北京南站至上海虹桥站，总长1318公里，总投资约2209 亿元。预计今年年底完成铺轨，2012 年之前建成通车。它的建成将使北京和上海之间的往来时间，缩短到5小时以内。 西部铁路再长2万公里投资规模超1.5万亿元 近期，国家发改委提出，为实施西部大开发战略，中国将计划2010年西部大开发新开工23项重点工程，投资总规模为6822亿元。         在23项新开工重点工程中，涉及铁路的项目括，沪昆客运专线长沙至昆明段、成都至贵阳铁路乐山至贵阳段、西安至成都客运专线西安至江油段、宝鸡至兰州客运专线、成都至重庆客运专线等。         加快推进一批在建重大铁路项目, 被列为铁道部工作重点。         其主要括沪昆客运专线、西安至兰州客运专线、兰新铁路第二双线、成渝客运专线、西安至成都、成都至贵阳、重庆至贵阳、昆明至南宁铁路等重点铁路项目。         仍在规划建设的西部铁路括上海至昆明客运专线、西安至成都客运专线、哈达铺至成都铁路、重庆至贵阳、成都至贵阳、昆明至南宁等项目, 新建铁路里程约1.3万公里。         2020年，预计我国西部地区铁路营业里程将达到5万公里以上。         按照中长期铁路网调整规划，到2020年，我国铁路网规模将达到12万公里以上，西部地区铁路网规模将扩大到5万公里以上，基本形成路网骨架, 根据初步测算，后10年西部地区新增铁路营业里程近2万公里，铁路建设投资规模1.5万亿元以上。 沪杭客运专线铺轨上海至杭州仅需38分钟 近期，沪杭铁路客运专线开始全线铺轨。据介绍，该线计划从8月1日开始进行联调联试，计划10月份通车, 沪杭之间直达仅需38分钟。据介绍，上海至杭州铁路客运专线（也就是沪杭高铁）全长160公里，设计时速350 公里，全线设车站9座，规划年输送旅客为单向8000万人。         据悉，沪杭客专建成后，还将与京沪高铁、沪汉蓉铁路通道等紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起，组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网。 安徽151个重大谋划项目开工近半 从安徽省发改委重点办获悉，安徽省重大谋划项目工作取得了积极进展。其中：省市共同谋划推进的151个重大项目已开工75个，总投资9303.2 亿元；正在推进前期工程23个，总投资865.5亿元；规划论证的51个，总投资6193.6亿元。         据悉，作为省市共同谋划推进的重大项目，合肥电子信息产业基地、滁州凤阳千亿元硅产业基地、安庆化学工业区、京福客运专线、承接产业转移集中区建设等项目都已开工。和县郑蒲港一期工程、孵化养殖装备产业化基地项目、奇瑞年产30万台发动机扩产项目、淮化、中石化煤化工等项目前期工作也取得实质性进展。         据了解，已介绍重大谋划经费补助的项目共63个，总投资2786.6亿元, 目前制冷空调技术研究中心及科研成果产业化、合肥荣事达年产1000万台变频电机及控制器项目、马鞍山生物可降解材料产业园、铜陵市阀门产业链等17个项目已开工建设；铜陵市LED 产业链项目、巢湖年产180万吨再生资源综合利用项目、安徽省城际轨道交通等46个前期工程项目都取得了实质性进展。 京沪高铁全线铺轨将拉动沿线经济超22000亿元 京沪高速铁路近期开始铺轨，这标志着京沪高铁已从线下工程施工转入轨道工程施工阶段。这条世界上一次建成线路 长、标准 高、运营时速 快的高铁预计2012年通车运营， 高时速可达380公里，北京至上海1318 公里不到4小时即可到达。         京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站，全长1318公里，总投资2200亿元。纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，跨越海河、黄河、淮河、长江四大水系，途经北京、天津、沧州、济南、徐州、蚌埠、南京、上海等大中城市，两端连接环渤海和长江三角洲两个经济区域，是中国经济发展 为活跃和 具潜力的地区，年客运输送能力双向达到1.6亿人次，是中国客货运输 繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。         京沪高速铁路建成后，北京到上海的通行时间将从现在的9个多小时缩短到4个多小时，拉动沿线经济超过22000亿元。 江苏大力发展交通设施建设 江苏省宁启铁路二期工程——南通至启东段项目可行性研究报告近日评审通过。江苏省铁路办、上海铁路局、南通市铁路办、宁启一期建设指挥部等相关单位表示，将加快推动宁启铁路二期项目进程，力争年内开工建设。与此同时，江苏省南通市兴东机场飞行区改扩建工程近日启动建设。该项目建设括跑道延长至3400m，新增1911m飞行滑道，以及对现有跑道相关配套设施升级改造等，规划总投资5.7亿元人民币。该项目今年建成, 可起降波音747等大型客货飞机。         宁启铁路由铁道部和江苏省合资建设，此次通过审查的宁启铁路二期工程，由南通站引出，向东经开发区、通州区、海门市至启东市。线路还将在启东站转向北至吕四港。正线长度94.3公里，设计速度160公里/小时，预留200公里/小时提速空间。二期项目预计总投资48.6亿元，建设工期3 年。 合福铁路巢湖段2013年底建成 近期，巢湖市召开合福铁路巢湖段征地拆迁动员大会。据了解，合福铁路巢湖段工程被确定为全线先导段, 目前项目前期工作已基本结束，开工前的各项准备工作全面启动，巢湖段计划提前3个月于2013年底建成。         据了解，合福铁路是京福铁路的重要组成部分，是安徽省政府与铁道部合作发展的项目。线路始于合肥枢纽站，终于福州枢纽站，途经安徽、江西和福建省，正线全长800余公里。安徽境内正线长约339公里，巢湖段工程正线长约98.93公里，占安徽境内正线29%；途经居巢区、市开发区、含山县、无为县，巢湖境内设巢湖东站和无为站。目前该项目前期工作已基本结束，开工前的各项准备工作全面启动，施工单位已陆续进场。合福铁路全线计划2014年3月31日竣工，巢湖段工程被确定为全线先导段，因此要求提前3个月于2013年底建成。 头长庆气田输气管道复线工程8月开工 近期从内蒙古自治区环保厅了解到，长庆气田——呼和浩特天然气输气管道复线工程环境影响报告书已顺利通过国家环境保护部环境工程评估中心组织的专家评审。该项目将于8月开工，2011年8月完成建设。该项目的实施将为头市天然气需求提供有力保障，极大地推动该市改善能源结构, 实现减排目标，提升空气环境质量。 据了解，该项目由内蒙古西部天然气股份有限公司组织建设，预计总投资28.67亿元，输气规模为40×108标立方/年。项目全线起于乌审旗乌兰套勒盖镇的苏里格第二天然气处理厂，终于呼和浩特市赛罕区境内末站，管线总长度约492公里。(本文来源：上海通用电焊机股份有限公司)。