中国第一家低成本航空公司春秋航空又爆惊人之语，该公司董事长王正华近日表示，只要政府适航部门批准，春秋航空就敢卖站票。王正华在接受媒体采访时透露，他和空客公司进行过联系，空客方面称，只要中国民航适航当局批准，春秋又敢尝试，他们就能和春秋合作。     “飞机站票”话题引发了网友热议，旅客的安全如何保障?飞机载重如何平衡？……昨天，春航正式回应表示，要卖飞机站票，首先要解决安全问题。     空客回应：安全问题能解决      “飞机站票”的话题旋即引起了网上热议，旅客的安全如何保障、飞机载重平衡等等，一连串尖锐的现实问题抛向了王正华和春秋航空。在民航论坛上，一位网友表示，大众运输工具的宗旨就是舒适与安全，而民航安全运输法规都是由一个个事故教训写成的，不能成为儿戏。     对于王正华的“飞机站票”言论，昨天春秋航空新闻发言人张武安告诉记者，这个设想有两个前提：民航局适航部门审批同意以及飞机制造商提供技术支持，而两者的核心问题是旅客安全必须得到保障。     张武安认为，网上的质疑，都是把安全与便捷对立起来，其实两者并不是个矛盾体，科学发达之后，到 后都会得到解决。他说，民航业上任何一个小小的变革都要经过反复测试、科学论证之后才会实行。如果在未来“站着”乘飞机能够得到适航部门批准，能够生产，说明这种做法已经符合安全要求。他表示：“站票不是想像中和公交车一样随便站。设计规定的站立位，同样在科学配比之后，达到平衡。”     王正华在媒体采访中也表示，他和空客公司进行过联系，空客说安全问题能解决，只要中国民航适航当局批准，春秋又敢尝试，他们就能和春秋合作。“这样航班上的人数又可以增长40％，机票的价格就又可以降下来。”     六成网友：春秋敢卖，就敢买票     王正华其实不是第一个提出“飞机站票”的人，2006年国外就曾有过在飞机上设站位的建议：将飞机上经济舱的原有座位改为一个个仅能供人站立的格子，格子与格子之间的距离为63厘米。乘客在格子里可依靠着直立躺椅的背垫站着，躺椅的两旁有两个扶手。在飞机起飞和降落时，站着的乘客将被安全带固定在躺椅上。     王正华此番再度触及“飞机站票”，迅即在网络上引起热议。某网站就此话题展开调查，吸引了近7万人参与，其中近六成的网友表示：只要春秋敢卖站票，就敢买票。不过，也有33％的网友认为出于安全和乘坐环境的考虑，反对开卖飞机站票。     业内人士：无法突破现有法规     昨天，一位航空业专家告诉记者，在“大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则”中，对飞机的座椅甚至是座椅间距都有着严格规定，其中明确规定，在飞机于地面移动、起飞和着陆期间，飞机上每一个人均应当在经批准的座椅或者卧铺上就座，并用单独的安全带适当扣紧。“至少从目前来说，春秋的这一设想还不能得到民航法规的许可。”     昨天，沪上其他航空公司对王正华的设想均表示不作评价，并称未将设站票纳入议事日程。 （文章内容：上海电焊机厂http://www.zyguiin.com收集整理）